Оружейка! — «окрестил» я ее.
На одной из полок обнаружился десяток коробок охотничьих патронов двенадцатого калибра и кобура к Хаудаху.
— Пулевые и с картечью, — сказал Алекс.
От Оружейки вплоть до заднего борта кузова, где в специальной нише была зафиксирована канистра, по–моему с топливом, разместился еще один ящик. Инструментальный. Там лежал различный инструмент, как в разброс так и в инструментальных ящиках. Тут же лежали какие‑то свертки, завернутые в промасленный материал, наверное, запчасти, различные коробки, из которых смог быстро опознать только воздушный фильтр.
Вот сюда и прибрал весь найденный в кабине «джипчика» инструмент. Потом и свой инструмент сюда можно убрать. Место позволяет.
Вдоль правого борта тоже самое. Оружейка, расположенная за пассажирским креслом. Затем небольшой ящик. А дальше ниши с канистрами ГСМ вплоть до самого заднего борта.
В общем, получается две канистры с соляркой находиться в кузове.
В кузове нашли еще один почти новый АКМ с резиновым затыльником, пулемет ПКМ с двумя большими и тремя поменьше коробами с пулеметными лентами и ящик с одним почти пустым и одним невскрытым «цинками» патронов 7,62х54 R. Чехол пулемета с двумя сменными стволами валялся здесь же.
В кузове лежала вторая оружейная сумка полная запаянных в пакеты комплектов такого же цифрового бундесверовского камуфляжа, как был на «стрелке» и водителе «джипчика». Недешевый камуфляж ведь. И сразу столько комплектов. Для себя — много. Для продажи явно мало. Чего‑то меня это не слабо напрягает. Надо обдумать.
Но тут, наконец‑то, подъехали остальные охотники и я, увы, отвлекся на дела текущие.
Орденские охотники решили сразу связаться с патрулем, чтобы зафиксировать, так сказать, это событие.
Сообщили патрулю о бандитах и их схроне.
Патруль приказал ждать до их прибытия.
Сразу к нам подошел Егерь узнать подробности произошедшего. Слушая, что мы ему рассказывали, Егерь тут же полез осматривать «джипчик»: потрогал–понюхал всю конструкцию, аж залез под него, рассматривая. Когда мы почти закончили пересказывать наши приключения, Егерь отошел от «джипчика» и выдал:
— Издалека по внешнему виду смахивает на «шалуна», то есть УАЗ-3150 после тюнинга. Кабина двухдверная с жестким пластиковым верхом, кузов–багажник.
И тут всплыла картинка навороченного обрезка уазика с какого‑то сайта.
А Егерь даже не заметив, что я не слушаю продолжал:
— Подъехав ближе понял, что на этом сходство и закачивается, он больше похож на Jeep CJ. Было дело, приезжал на охоту к нам на таком. Все хвастался, что его джип потомок легендарного «Виллиса».
Видимо хорошие воспоминания. Вон как весь сияет. — Это настоящий внедорожник, — веско сказал Егерь, несмотря на размеры.
— Смотри, для джипа у него солидный клиренс в двадцать сантиметров. Шасси джипа собрано на лестничной раме из балок мостов. Задний мост подвешен на листовых рессорах надежнее и проще уже некуда. Он у тебя сможет спокойно заехать на гору под углом в 45 градусов.
— Вот это да! — удивился я.
— Но вот конструкция независимой передней подвески с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости не есть хорошо. Здесь использовали балку с редуктором типа «Спайсер», жестко привинченную к раме. К ступицам от торцов моста идут тонкие валики вместе со ШРУСами, находящимися в резиновых чехлах. Прутки торсионов продолжают штампованные рычаги подвески. Эта независимая подвеска для каменистых грунтовых индийских дорог подходит идеально, но здесь, в сезон дождей лучше всего подошел бы цельный мост с поворотными кулаками, как в моем «козлике». Тогда джип смог бы пахать глину и водитель не рисковал бы при этом что‑то порвать или погнуть.
— Ну, это тебе не военный вездеход на военных мостах, как твой «козлик», просто джип повышенной проходимости.
— Что‑то не все дошло до меня. Можно попроще?
— В общем так, — подытожил Егерь. — Шасси рамное, джип полноприводный, с двухступенчатой «раздаткой». Передняя подвеска независимая с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости, задняя зависимая — цельный мост на листовых рессорах. Солидная такая подвесочка и она просто необходима при экстремальной активной езде, что предстоит нам по здешнему бездорожью. Как будто кто‑то его специально готовил для этого.