Дочитав до этого места, даже самый благожелательный читатель будет вправе сердито воскликнуть: ну, Крылов, ты и заврался, совсем за дураков нас держишь! Ты нам пытаешься вкрутить такую идейку – стоит разрезать страну напополам, и на одной из её частей обязательно случится процветание. Ага, щаз. Уже с Грузией и Азербайджаном ты натянул фактуру на концепцию, как резинку на хрен – лопается, лопается резинка твоя. И при этом ты ещё делаешь вид, что забыл про самую разделённую из всех разделённых постсоветских стран, про злополучных румын, поколотых и так и этак. Много ли счастья обрели румыны?
И читатель будет прав. Третье разделённое государство на территории СНГ, Молдова, если чем и прославилась, так это невероятными масштабами трудовой миграции, а также тем фактом, что в 2008 году Международный банк признал её беднейшей страной Европы. Отделившееся Приднестровье тоже, мягко говоря, не шикует. А Румыния, с большим основанием претендующая на Молдову как на свою законную территорию, населённую тем же самым народом – ныне беднейшая страна Евросоюза, где половина населения живёт на грани бедности. В общем, все мучаются.
Что ж, так оно и есть. Но я и не собирался отстаивать ту точку зрения, что любой раздел любой страны в любой исторической ситуации непременно приведёт к расцвету. Это, конечно же, чушь собачья. Разделение единой страны – это всегда её ослабление, причём не «вдвое», а на порядок. И, разумеется, национальная травма, которая изживается долго и мучительно. Так что страдания румынского народа – типичны, а китайский или корейский успехи – нетипичны и нуждается в объяснении.
Для того, чтобы раскол страны принёс стране и народу какую-то пользу, необходимо, чтобы страна, от которой откололся кусок, сама находилась в сложном положении. Если называть вещи своими именами – в положении, когда её естественное развитие ИСКУССТВЕННО СДЕРЖИВАЕТСЯ. Например, в Китае того времени установился малоприятный режим, который мы называем «китайским коммунизмом» или «маоизмом», когда народ заставляли то выплавлять чугун в глиняных печах, то убивать воробьёв, то разбивать головы образованным людям. Германия была попросту оккупирована, и выгоды разделения были связаны с тем, что в такой ситуации два хозяина – особенно ненавидящие друг друга – лучше одного. То же самое мы могли бы сказать и про Корею, с той поправкой, что Северу ну очень сильно не повезло[11]. И так далее: любые «позитивные» стороны разделения той или иной страны всегда связаны исключительно с тем обстоятельством, что со страной что-то очень сильно не в порядке. Тогда соображения типа «пусть спасётся хоть кто-нибудь и потом вытащит остальных» становятся и в самом деле осмысленными. И то: гораздо лучше спасаться всем вместе, единой страной, если к тому есть хоть малейшая возможность. Увы, она не всегда имеется в наличии.
Признавая всё это – ибо это очевидные вещи – мы всё же должны признать: в некоторых ситуациях разделение может иметь позитивные стороны. Которые не отменяют негативных (ибо, повторяем, раскол единого народа и единой страны всегда является национальной трагедией), но и не обращать на них внимания тоже глупо. «Не было бы счастья, да несчастье помогло» – такое бывает и в жизни наций. Из чего, конечно, не следует, что нужно звать несчастье на свою голову.
Сделав эти тривиальные, но необходимые пояснения, вернёмся к теме территориальной целостности России. Из каких же соображений её защищают наши патриоты?
ПРИМЕЧАНИЯ
[1] ЕСЛИ БЫТЬ СОВСЕМ ТОЧНЫМ, КИТАЙСКАЯ РЕСПУБЛИКА БЫЛА ОСНОВАНА В 1912 ГОДУ КИТАЙСКОЙ НАЦИОНАЛИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИЕЙ ГОМИНЬДАН. В 1949 ГОДУ ПАРТИЯ ПОТЕРПЕЛА ПОРАЖЕНИЯ, ЕЁ ОСТАТКИ БЕЖАЛИ НА ТАЙВАНЬ И ПРОВОЗГЛАСИЛИ ТАМ ВРЕМЕННОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО. В ТЕЧЕНИИ ДОЛГОГО ВРЕМЕНИ ИМЕННО ТАЙВАНЬ СЧИТАЛСЯ ВО ВСЁМ МИРЕ «ПРАВИЛЬНЫМ ЗАКОННЫМ КИТАЕМ», В ЧАСТНОСТИ – МЕСТО КИТАЯ В ООН ДО 1971 ГОДА ЗАНИМАЛ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ТАЙВАНЯ.
[2] ПОТОМУ И НАЗЫВАЮТ СВОЁ ПОЛОЖЕНИЕ «СЯОКАН», «СКРОМНОЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ», ПРИЧЁМ И ОНО НЕ ДОСТИГНУТО ПОВСЕМЕСТНО: ОЧЕНЬ БЕДНЫХ ЛЮДЕЙ В КИТАЕ ХВАТАЕТ.
[3] БОЛЕЕ ТОГО. ПРОВОДЯ РЕФОРМЫ, КИТАЙ – В ЦЕЛЯХ УСКОРЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ – СТАЛ ДЕЛАТЬ «ИСКУССТВЕННЫЕ ГОНКОНГИ» НА СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ И ПРОВЕДЯ ВНУТРЕННИЕ ГРАНИЦЫ. НАЧАЛОСЬ ВСЁ СО «СВОБОДНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗОН», ЧТО ЕСТЕСТВЕННО. НО СЕЙЧАС КРУПНЫЕ ПРИМОРСКИЕ ГОРОДА, – ТОТ ЖЕ ШАНХАЙ – НАПРИМЕР, ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ КОНТИНЕНТАЛЬНОГО КИТАЯ ЯВЛЯЮТСЯ, ПО СУТИ, «ЗАГРАНИЦЕЙ», КУДА ПОПАСТЬ ОЧЕНЬ НЕПРОСТО. С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, КИТАЙ ВО ВНЕШНЕМ МИРЕ ВСЁ БОЛЬШЕ ОПИРАЕТСЯ НА МОГУЩЕСТВЕННУЮ КИТАЙСКУЮ ДИАСПОРУ, А СЕЙЧАС УЖЕ ФОРМИРУЕТ ВО ВНЕШНЕМ МИРЕ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ «ЗОНЫ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАНАХ» С ПРЕОБЛАДАЮЩИМ КИТАЙСКИМ ВЛИЯНИЕМ. ПОХОЖЕ, КИТАЙСКИЕ ВЛАСТИ НАУЧИЛИСЬ МАНИПУЛИРОВАТЬ ЮРИСДИКЦИЕЙ КАК ОДНИМ ИЗ РЕСУРСОВ РАЗВИТИЯ.
[4] В СОВЕТСКОЙ ЗОНЕ ЦИФРЫ БЫЛИ ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ, ПО ПОНЯТНЫМ ПРИЧИНАМ. АМЕРИКАНЦЫ И АНГЛИЧАНЕ МОГЛИ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ ВЕСТИ НЕОГРАНИЧЕННУЮ АВИАВОЙНУ И СБРОСИТЬ НА ГЕРМАНИЮ ДВА МИЛЛИОНА ТОНН АВИАБОМБ, ЧТОБЫ СБЕРЕЧЬ ЖИЗНИ СВОИХ СОЛДАТ.
[5] НАСТОЛЬКО, ЧТО АНГЛИЧАНЕ, ИМЕВШИЕ ПРАВО ПОЛУЧИТЬ ПО РЕПАРАЦИЯМ РЯД НЕМЕЦКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ – В ТОМ ЧИСЛЕ «ФОЛЬКСВАГЕН» – ПРЕДПОЧЛИ НЕ ВОЗИТЬСЯ С УСТАРЕВШЕЙ РУХЛЯДЬЮ.
[6] МНОГИЕ ОБЪЯСНЯЛИ ЭТО РАСОВОЙ МИСТИКОЙ – «НЕМЦЫ ТАК ЛЮБЯТ ПОРЯДОК, ЧТО У НИХ ВСЕГДА ЧИСТОТА, ЭТО У НИХ В КРОВИ». НА САМОМ ДЕЛЕ УРОВЕНЬ БЛАГОУСТРОЙСТВА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ УРОВНЕМ ИНВЕСТИЦИЙ В ИНФРАСТРУКТУРУ И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ. В ГДР ЭТОТ УРОВЕНЬ БЫЛ САМЫМ ВЫСОКИМ ПО СОЦЛАГЕРЮ.
[7] ВОТ НЕСКОЛЬКО ЦИТАТ ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ ЧЕЛОВЕКА, ЗАСТАВШЕГО «ВИТРИНУ СОЦИАЛИЗМА» В ЕГО АПОГЕЕ:
…В ДАЛЁКОМ 1983-ЕМ НЕМЦЫ ЖИЛИ КАК В СКАЗКЕ, НО БЫЛИ ПОСТОЯННО НЕДОВОЛЬНЫ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ, ЧАСТО ВОРЧАЛИ, ВСЁ ИМ БЫЛО НЕ ТАК: ПИЩА В СТОЛОВОЙ НЕВКУСНАЯ, ТРАМВАИ ХОДЯТ РЕДКО, АВТОБУСЫ НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ РАСПИСАНИЯ И Т.Д. ПРЕДСТАВЬТЕ СЕБЕ, КАЖДЫЙ ГОД ГОРОДСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО НА БЮДЖЕТНЫЕ ДЕНЬГИ ИЗДАВАЛО РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, ВКЛЮЧАЯ ПРИГОРОДНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ. ОНО ПРЕДСТАВЛЯЛО СОБОЙ ПУХЛЕНЬКУЮ КНИЖКУ УДОБНОГО ФОРМАТА. У МЕНЯ С СОБОЙ В МОЕЙ СУМКЕ ВСЕГДА БЫЛА ТАКАЯ КНИЖКА И Я ВСЕ ТРИ ГОДА МОЕГО ТАМ ПРЕБЫВАНИЯ НОСИЛ ЕЁ С СОБОЙ. ЭТО БЫЛО ОЧЕНЬ УДОБНО, МОЖНО БЫЛО ДОЕХАТЬ ДО ЛЮБОГО МЕСТА БЕЗ ЗАДЕРЖЕК И ОЖИДАНИЙ, ТАК КАК ВЕСЬ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ ЧЁТКО ПРИДЕРЖИВАЛСЯ РАСПОРЯДКА, ПРОПИСАННОГО В ЭТОЙ КНИЖИЦЕ. ЗАДЕРЖКА БЫЛА НЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ НА МИНУТУ. ПРИ ЭТОМ НАДО УЧЕСТЬ, ЧТО ТРАНСПОРТ ХОДИЛ КРУГЛОСУТОЧНО, ТО ЕСТЬ, ДАЖЕ НОЧЬЮ МОЖНО БЫЛО ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОЕХАТЬ НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ В ЛЮБУЮ ТОЧКУ ГОРОДА. НО ИНТЕРВАЛЫ ДВИЖЕНИЯ НОЧЬЮ БЫЛИ, КОНЕЧНО, ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ. ТО ЕСТЬ, СДЕЛАНО ВСЁ БЫЛО ПРАГМАТИЧНО, НО ОЧЕНЬ РАЗУМНО. НА ПУНКТАХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРАМВАИ И АВТОБУСЫ ЖДАЛИ ТРАНСПОРТ С ПЕРЕСЕКАЕМОЙ УЛИЦЫ, ТАК ЧТО С ПЕРЕСАДКАМИ У ЗАГОСТИВШИХСЯ ГОРОЖАН ПРОБЛЕМ ТОЖЕ НЕ БЫЛО. БОЛЬШЕ ВСЕГО МЕНЯ ПОРАЗИЛА НЕ ЗАБОТА ГОРОДСКИХ ВЛАСТЕЙ О ЛЮДЯХ, А САМ ПОДХОД К РЕШЕНИЮ ЖИЗНЕННЫХ ПРОБЛЕМ, КОТОРЫЙ БЫЛ ОСНОВАН ИМЕННО НА ТОМ, ЧТО ЕСЛИ ЧТО-ТО НУЖНО ЛЮДЯМ, ТО ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ СДЕЛАНО, ВПЛОТЬ ДО МЕЛОЧЕЙ. КАК-ТО Я СПРОСИЛ У ОДНОГО НЕМЦА, ЗАЧЕМ СТОЯТ ПОРУЧНИ НА НЕБОЛЬШОМ ПОРОГЕ У ВХОДА В АПТЕКУ? "ИНАЧЕ ПОЖИЛЫМ ЛЮДЯМ БЫЛО БЫ НЕУДОБНО"… ПОСЛЕДОВАЛ ОТВЕТ. СКАЗАНО ЭТО БЫЛО ЕСТЕСТВЕННО, ДАЖЕ НЕМНОГО НАДЗИДАТЕЛЬНО, ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ТАК, КАК МЫ ОБЪЯСНЯЕМ ЧТО-ТО МАЛЫМ ДЕТЯМ. ПОЭТОМУ Я, ЖИВУЩИЙ В УСЛОВИЯХ "РАЗВИТОГО СОЦИАЛИЗМА" В ЛЕНИНГРАДЕ, ГДЕ ДАЖЕ ДОРОГИ В ГОЛОЛЁД НЕ ПОСЫПАЮТСЯ ПЕСКОМ И СТРАДАЮТ ОТ ЭТОГО ИМЕННО ПОЖИЛЫЕ ЛЮДИ, ПОЧУВСТВОВАЛ ДАЖЕ НЕКОТОРОЕ РАЗДРАЖЕНИЕ. "НУ И ЧТО ИЗ ТОГО, ЧТО ОНИ ПОЖИЛЫЕ"- ДУМАЛ Я – "НАШИ РУССКИЕ СТАРИКИ ЦЕПЛЯЮТСЯ И ПОЛЗУТ, ЕСЛИ ХОТЯТ ВЫЖИТЬ". ДОЛЖЕН ПОХВАЛИТЬ СЕБЯ, Я ОЧЕНЬ БЫСТРО ПОНЯЛ ВСЕ ДОСТОИНСТВА ТАКОГО ГОСУДАРСТВА И ОЧЕНЬ БЫСТРО ПЕРЕСТАЛ РАЗДРАЖАТЬСЯ НА ТАКИЕ ТЕПЛИЧНЫЕ УСЛОВИЯ. ЭТО ПРОИЗОШЛО ЕЩЁ И ПОТОМУ, ЧТО Я САМ ПОЧУСТВОВАЛ НА СЕБЕ ВСЕ ДОСТОИНСТВА ТАКОЙ СИСТЕМЫ…
…ЕСЛИ ВЫ ВСТРЕТИЛИ ПОЗДНИМ ТЁМНЫМ ВЕЧЕРОМ НА УЛИЦЕ ТАКУЮ ШУМНУЮ КОМПАНИЮ, ТО МОГЛИ СПОКОЙНО ПРОДОЛЖАТЬ НАСЛАЖДАТЬСЯ ЗВЁЗДЫМ НЕБОМ. НИКТО БЫ ВАС НЕ ЗАДЕЛ ДАЖЕ СЛОВОМ. ЭТО БЫЛО ОДНО ИЗ "ДОСТИЖЕНИЙ СООЦИАЛИЗМА" НА НЕМЕЦКОЙ ЗЕМЛЕ. МОЛОДЫЕ ДЕВУШКИ МОГЛИ СПОКОЙНО ВОЗВРАЩАТЬСЯ ПОЗДНО ВЕЧЕРОМ ДОМОЙ С ДИСКОТЕКИ, И У РОДИТЕЛЕЙ НИКОГДА НЕ ВОЗНИКАЛО ВОПРОСА, НЕ ОПАСНО ЛИ ЭТО? А ВЕДЬ В ДРЕЗДЕНЕ В ТО ВРЕМЯ БЫЛО ОЧЕНЬ МНОГО ИНОСТРАННЫХ СТУДЕНТОВ И РАБОЧИХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИЗ АФРИКИ ИЛИ С БЛИЖНЕГО ВОСТОКА, ТАК КАК БЕДНЫЕ СТРАНЫ РАСПЛАЧИВАЛИСЬ ЗА ПРОДУКТЫ ОПТИКИ И ЭЛЕКТРОНИКИ РАБОЧЕЙ СИЛОЙ. НО, ВИДИМО, ОБЩИЙ МИРОЛЮБИВЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ КЛИМАТ ВЛИЯЛ НА ВСЕХ НАСТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНО, ЧТО ДАЖЕ МОЛОДЫЕ ЛЮДИ НЕВЫСОКОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УРОВНЯ ВЕЛИ СЕБЯ В РАМКАХ "ВОСТОЧНОГЕРМАНСКОЙ" МОРАЛИ. ЗАБЕГАЯ ВПЕРЁД, СЛЕДУЕТ СКАЗАТЬ, ЧТО БУКВАЛЬНО ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ПОСЛЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ В 1989 ГОДУ НИ ОДНА МАТЬ НЕ ОТПУСТИЛА БЫ СВОЮ ДОЧЬ ПОГУЛЯТЬ ВЕЧЕРОМ ОДНУ. ЭТО СТАЛО УЖЕ ОПАСНО, ТАК КАК ИСЧЕЗ МИРОЛЮБИВЫЙ НАСТРОЙ, ПОЯВИЛАСЬ НЕРВОЗНОСТЬ, ОБУСЛОВЛЕННАЯ НЕИЗВЕСТНОСТЬЮ БУДУЩЕГО. ИНОСТРАНЦЫ, АРАБЫ И ВЬЕТНАМЦЫ, СРАЗУ СТАЛИ АГРЕССИВНЫМИ. СТРАНУ СТАЛО НЕ УЗНАТЬ ЗА КАКИЕ-ТО ПАРУ МЕСЯЦЕВ.