Здесь была начата, если так можно выразиться, экспансия Второго периметра. Ещё один забор, наподобие забора Первого периметра, тянется на запад до реки, параллельно железной дороге и границе. Это надежда страны на развитие.
После вынужденного послевоенного территориального отступления, укрепившись на основной территории, государство прилагает усилия к экспансии на запад, к рудным богатствам гигантской горной страны, лежащей за Амазонкой, а в далёкой перспективе и к западному океану. Стартовый капитал на это дают доходы от нефти. Нефть-матушка, нефть-кормилица. Здесь, как и в земной России, получается опять СССР, вот только тут я вижу, как страна развивается, а не погибает. Улучшенный СССР, а не ухудшенный.
Разрабатывались ещё, знаю, богатые месторождения золота, но там теперь радиация.
Тут из поезда бывают видны стада животных. Во Втором периметре для них оставлены находящиеся под наблюдением проходы, да и со стороны Московского протектората ограды нет. Эти стада не только дань экологии, но и запас мяса на крайний случай, охотиться на них тут запрещено. Желающие поохотиться выезжают за периметры в Дикую степь на свой риск и страх, или же в Московский протекторат, где местные власти начинают брать деньги за охоту.
Какое-то время спустя степь кончается и начинаются амазонские джунгли. Ощутимо повышается влажность, становится примерно как в бане, в окна начинают залетать какие-то местные кровососы-комарики, пугающие своими потенциально переносимыми неведомыми болезнями. Через 40–50 километров езды между двух зелёных стен леса поезд достигает реки, остановившись на насыпи среди болотистой, заросшей местности. Тут наплавной мост, к сожалению, не железнодорожный. Раньше этот мост находился в другом месте, но после известных событий его переправили сюда.
Высаживаемся из поезда. Мост однополосный, машины едут то в одну сторону, то в другую. По обеим сторонам настила моста пешеходные дорожки, пешеходы могут пересечь достаточно большое расстояние своим ходом. Путь тянется через несколько низменных островов, с оборудованными на них разъездными площадками для автомобилей, и может размыкаться на фарватере для прохода судов.
— Десять экю с пассажира за перевоз! Кто не заплатит, того сожрут!
Таксисты-перевозчики начинают рассказывать страшные истории, как из реки выскакивают всякие твари и утаскивают пешеходов себе на обед. Люди с опаской смотрят на реку, там и впрямь иногда мелькает какая-то живность. Идти пешком никто не решается. Размещаемся в машинах и едем, держа автоматы наизготовку.
Похоже, таксисты не так уж преувеличивают опасность, заманивая пассажиров в свои маршрутки. Недалеко от нашего грузовика некто крокодилообразный показывается из мутной воды и начинает лезть на понтон. На пляже ближайшего острова установлена укреплённая вышка, стрелок-часовой бьёт из неё незваного пришельца из противотанкового ружья. Такие укреплённые посты, похожие на маленькие замки, созданы на всём протяжении моста, на островах и прямо в воде, из реки торчат бетонные форты, защищающие как от пиратов, так и от хищников.
Этот мост не только транспортная инфраструктура, он ещё и укреплённая граница, пресёкшая свободное плавание речных пиратов, бандитов, ранее обычно поднимавшихся «на дело» вверх по течению аж до здешней Бразилии, и, соответственно, сплавлявшихся вниз с добычей.
Проезжая дальше, видим обследующий фарватер речной тральщик. Минная опасность существует, были случаи подрыва судов, а так-же крупных водных животных. В исламских странах южней залива считается хорошим тоном финансировать войну с неверными, поэтому здешние головорезы отрабатывают полученные деньги, приходится всё время быть начеку.
На противоположном берегу снова садимся в поезд. В этом регионе река делает гигантскую излучину, образуя как бы полуостров, на котором находится уничтоженная ядерным взрывом База. Северней этой Базы и проложена железная дорога, идущая с востока на запад, вдоль берега излучины, в предгорья.
Боковые стенки пассажирских вагонов здешнего поезда блиндированные, способные защитить от пуль и осколков. Тут из зелёного ада джунглей вполне может ударить вражеская автоматная очередь. Впереди блиндированного паровоза пара контрольных платформ, в поезде оборудованы огневые точки.
Дорога и густые заросли вокруг неё тянутся от моста километров на сто, потом «железка» кончается, а джунгли становятся реже, местность начинает повышаться. Здесь, можно сказать, «на передовой» страны, и находится моя новая воинская часть, которой суждено стать моим домом на какое-то время.