Положенный противотанковый гранатомёт, конечно, не РПГ-7, как обычно в комплекте советской\российской бронемашины, а местного производства, с большим защитным щитом, нужным для защиты от огня маршевого двигателя. В боекомплекте к гранатомёту есть интересная местная новинка. Это охотничье-бронебойный кумулятивный выстрел, у которого сформировано несколько воронок. В этом мире нет насущной потребности пробивать толстую танковую броню, у попадающихся броневиков она противопульная. Заброневое же действие кумулятивных боеприпасов относительно слабое, вопреки распространённому мнению. Выстрел из РПГ-7 часто прошивает десантное отделение БМП или БТР насквозь, через оба борта, не выведя из строя машину. Поэтому и сделали несколько кумулятивных воронок, распространяющих энергию взрыва веером узконаправленных ударных направлений. Получается несколько дырок в тонкой броне, с расходящейся в стороны зоной заброневого поражения.
Используется этот выстрел и тогда, когда надо надёжно поразить крупное здешнее животное. У переселенцев часто нет такого стрелкового оружия, из которого можно уверенно убить какое-нибудь здешнее чудище на охоте или с целью самозащиты, стоит такое оружие дорого. А РПГ здешнего производства достаточно дёшев.
Наличие таких РПГ является заметным объектом в идущей «холодной войне» с Орденом. Гранатомётов успели сделать немало, ибо они просты и дёшевы в производстве. В РА их уже много у гражданских людей «на руках», что обосновывается как раз потребностью стрелять по крупным животным. За границу как гражданское оружие мы их пока не продаём, хотя многие хотят, особенно страны Латинского Союза и «южней Залива». Законопослушные граждане более цивилизованных мест тоже ропщут: «Русским можно, а нам нельзя?». Конечно, им нужны дешёвые гранатомёты не для подбивания броневичков Ордена, а для защиты своих фермерских полей. Короче говоря, это одна из разменных монет в торге с Орденом.
Выдал прапорщик и ручные гранаты, двадцать штук местного производства. Со снимаемой «рубашкой» готовых осколков.
Несколько дней осваиваем полученное. Набиваем ленты, ездим на учебные стрельбы, учимся правильно наматывать сальники на ствол, так, чтоб и вода не протекала, и задержек при стрельбе не было. Наконец, решаю отправиться в учебный поход, уже полноценным боевым экипажем, готовым к отражению вражеской агрессии. Маршрут проложен, понятно, что «к родному дому». Никому от этого не плохо, ну а мне может оказаться полезно.
Обхитрим погоду! Отправимся вплавь. Под защитой береговых валов и рифов, по уже разведанному на байдарке маршруту. Поднимаем носовой волноотбойный щиток и вперёд. Обещанные технической документацией 10 километров в час на плаву не меньше, а может и больше тех скоростей, которые можно развить по раскисшей земле.
Сначала доезжаем по грязи до края бухты, примерно туда, где я горделиво входил в порт на байдарке на гребне волны. Берег тут достаточно крут, но благодаря длине нашей машины легко сползаем вниз и, подняв водяные валы, плюхаемся в лагуну. Несколько поодаль вижу какую-то появившуюся конструкцию, которой по прошлому моему путешествию тут не было. Что-то сделали и продолжают строить. Решаю подойти по лёгкому волнению лагуны поближе и спросить. Так и делаем. Здороваюсь и спрашиваю работающих, что это тут такое. Услышанное в ответ повергает в некоторый шок.
— Строим мол ефрейтора Кузнецова!
Выйдя через некоторое время из шока, приказываю механику-водителю Ильину выруливать отсюда побыстрей и подальше, пока строители не опознали. Что-то во всём этом сильно не состыкуется, не вяжется друг с другом. Я, конечно, подавал документ по службе о том, что хорошо бы обустроить береговой канал, улучшив уже имеющиеся природные условия, но это никак не разработанный план строительства, так быстро не начать строить из-за моей «писульки». Да и сама идея, надо признать, не так уж оригинальна, достаточно любому вменяемому человеку изучить местные условия, чтобы предложить делать обводной канал, как на бурной Ладоге или гигантский по протяжённости Береговой канал в США.
Позже, вернувшись из похода, полез в местный интернет искать информацию по этому поводу. Если бы не был так занят последние дни, то тогда и так понял бы, регулярно следя за новостями, что кто-то организовал информационную компанию в СМИ, о том, что «ефрейтор Кузнецов», одна из главных медийных личностей современности, совершает очередное своё достижение. Организовал строительство Берегового канала и собирает на это дело средства, бабло и технику. Но это всё предстоит узнать потом, а пока плывём, вернее, как говорят настоящие мореходы, «идём» к дальневосточному пустырю.