Раз не получается сейчас контактировать с вышеперечисленными товарисчами, займусь другими! Несколько менее важными, второочередными! Раз Стелла
А вот тема, которой я собирался заняться в ЛЛ-38п требовала одновременного общения с Лесником и его "болотными гостями". Посему я бортанул Светку с её попытками охмурить меня сразу после приёма пищи и потребовал обоих мне представить сразу же, как только оказался в Л-38. Даже ДО ЖРАТВЫ! :) Ну а поскольку сотовой связи тут нет, то в качестве СМС-ки использовала Светка свою младшую сеструху! Мелкая сначала добежала до отца, который явно был где-то не слишком далеко и он шустро похромал ко мне на встречу. Пока Светка накрыла мне поляну и накормила -тут и Лесник нарисовался. Предварительно переговорили с ним по дороге к месту, куда должны были подойти "болотные гости".
Внимательно выслушал всех насчёт эксплуатации и проблем с поставленной мной техникой. В первую очередь -с мотоблоками, но и про другие инструменты не забыл. А надо заметить, что я и раньше неоднократно намекал на возможное негативное развитие событий в мире. Из-за войн ( а конфликт в Испании продолжался, да и в Китае было неспокойно, а после побега Люшкова скоро будет инцидент на озере Хасан) гарантировано будут перебои с бензином, причём, хронические. И им надо решить проблемы с топливом на случай если вообще бензин будет не достать на длительное время.
В общем-то, проблема для местных где-то даже привычная. Не так давно была Гражданская Война с разрухой и нарушениями транспортной связности бывшей Российской Империи. Касалось это и продуктов нефтепереработки. Впрочем, местные в первую очередь использовали керосин, а бензин и другие фракции начали широко применять не так и давно. Тем не менее, были варианты решения и этой проблемы. Для Двигателей Внутреннего Сгорания при отсутствии бензина можно применить газогенератор. Топить его можно чем угодно, но в данном случае, для Лесника, идеалом будет возможность топить его чурками.
Есть ещё вариант с лесохимией. Пиролиз древесины даёт, в том числе, и дёготь и скипидар. А последний, вроде бы, можно использовать в ДВС. Но всё это нуждается в уточнении, дабы не пропустить "мелкие" подробности, из-за которых или ДВС не будет работать или вообще получится нечто, о чём мы пока не задумываемся. "Болотный гость" оказался весьма технически подкованным товарисчем. Во всяком случае, про октановое число и даже про ТетраЭтилСвинец как добавку , повышающее это число у плохих бензинов, знал. Более того, так как я свою старую печатную машинку в Л-38 перегнал уже давно, то у него уже был в отпечатанном (!) виде документ на нескольких листах. (А для этого ему было нужно знать сам факт её наличия, а потом ещё и выпросить её у Стеллы!) В основном, это были вопросы ко мне по этому поводу и возможные варианты решения этой проблемы. В общем, я и мявкнуть не успел, как задачи нарезали уже мне! При том, что отправлялся в Л-38 я с намерением озадачить местных! Размечтался, мля! На практике получилось с точностью до наоборот! :)
Озадаченный, я вернулся к себе. На часть вопросов нашёл ответы в инете. Но для решения других проблем мы не помешал бы хороший станочный парк. Ну а поскольку своего завода у меня нет, то я стал думать, к кому бы обратиться. Чтоб и сделали, и недорого и вопросы ненужные не задавали. А ещё мне надо было бы посетить М-38 и М-78. Что я и собрался сделать. Но по дороге совершенно случайно встретился с предыдущим хозяином арендуемого гаража. Столкнулись мы нос к носу чуть ли не возле "тёщенькиного" гаража. И эта встреча никому из нас особой радости не принесла. Всё-таки как-то коряво получилось с этими ментами и последующей продажей им своего гаража. Теперь им формально владела Наста. А её муж вроде как работал у того чела, который арендовал верхнюю половину и занимался ремонтом автомобилей.