Капитан остановил машину, представился и очень по привычному проверил документы водителя. Вернув права, капитан пригласил водителя выйти и уделить им несколько минут, улыбнувшись при этом пассажирам и извинившись за задержку. Капитан с водителем перейдя пустую дорогу, присоединились к ожидавшей их компании.
– Простите за задержку, – начал капитан обращаясь к водителю газели. – Нам надо задать, Вам, несколько вопросов. Я смотрю у вас нет пострадавших?
– Слава Богу, все целы. – ответил водитель явно возбуждённый. И не дожидаясь вопросов продолжил:
– Я в город поехал, на базу и только к мосту через Ышму начал подъезжать, вот только на горку перед мостом выехал, там, где расширение дороги начинается и тут впереди вспышка, тучи густые ничего не видно, а вспышка яркая, смотреть нельзя и долго полыхает. Потом гул, потом ещё вспышка, чуть в стороне, потом ещё… – показывал водитель руками как оно всё было. Окружающие слушали водителя чуть не раскрыв рты, внимательно ловя каждое слово. Капитан, уже слышавший такие истории, мягко направил повествование рассказчика в конструктивное русло:
– А ты, что?
– А я, как увидел всё, сразу по тормозам и на разворот, и домой быстрее (мы в Лючевске живём) за женой. Вещи по быстрому собрали, загрузились и айда подальше. К жениной родне двигаем в деревню, пока всё не уладится.
Капитан посмотрел на Сергея с товарищами:
– Я же говорил! Они все так!
– Всего сколько вспышек ты видел? – вступил в разговор полковник протягивая кружку воды водителю.
– Кто их считал!? Да и когда было!? – даже удивился водитель.
– Ты не спеши, ты подумай. Глаза прикрой и вспомни картинку. Вот ты едешь по дороге прямо. – водитель послушно закрыл глаза, начал потихоньку кивать головой, как бы подтверждая слова Полковника.
– Вот пошла первая вспышка. Ты ведь её видел? Покажи рукой в её сторону, просто вспомни где была вспышка и подними руку в её сторону. – водитель кивая поднял руку вперёд и чуть в лево:
– Там. Точно.
– Хорошо. Подожди чуть-чуть, – сказал полковник, отлавливая азимут указанного направления на компасе, без которого на болото никогда не выходил.
– Записывай. – кивнул он капитану, и продиктовал цифры азимута.
– Так, хорошо. Давай, дальше. Правее первой, ещё вспышки были? Не спеши, вспомни.
– Было, несколько. – кивнул водитель щурясь.
– Хорошо. Самая крайняя справа, вспомни, укажи на неё.
– Вот. – поднял правее руку водитель.
– Угу. – бурчал полковник под нос, отмечая очередной азимут и диктуя его капитану, – А эта вспышка была выше или ниже первой?
– Да, не разберу я. Вспышка, да вспышка в стороне чуть и такая же вроде.
– Дальше. Между первой и самой правой, ещё вспышки были? – продолжал полковник.
– Были! Несколько! Точно несколько, только густо полыхало, ничего показать не смогу. Тут, только одна была пониже остальных. Вот как-то, вот так вот. – показал парень направление рукой.
– Угу. – продолжал полковник ловить азимуты и диктовать их капитану. – Хорошо, а теперь вспомни, слева от первой вспышки, были ещё?
– Одна точно была. Может две, не скажу точно. А направление вот. – поднял водитель руку в сторону.
– Угу. Сейчас, погоди. Всё, готово. – сказал полковник и продиктовал очередную группу цифр.
–Карта есть у вас? – добавил он обращаясь к полицейским.
Карта у полицейских нашлась и её предоставили полковнику, который расстелил её на капоте пикапа. На карте полковник нашел точку из которой наблюдал вспышки водитель газели и начал чертить от неё линии в направлении взрывов, пользуясь азимутами полученными со слов водителя, который кстати, не ушёл, а со всеми вместе с интересом наблюдал за действиями полковника. Полученные лучики пересекали весь город и где-то на этих лучиках были места подрывов, полковник грубо отметил их на линиях тонкими крестиками. Получалось, что городу досталось много. Даже слишком много. Учитывая, что Екатеринбург город очень компактный, исстари стеснённый горнозаводскими землями строиться на которых горное начальство не разрешало и учитывая количество подрывов над ним, можно было считать его стёртым с лица земли. Прикинув направление ветра, полковник наложил на карту примерную зону поражения и выпадения не хороших осадков.