Эта выпускавшаяся по лицензии версия FT-17 стала известна как «Фиат 3000» и получила улучшенный двигатель и трансмиссию. Однако начальный заказ на 1400 машин после окончания Первой Мировой Войны был уменьшен до 100 машин, фактически же новые танки поступили на службу только в 1921 г. – слишком поздно, чтобы принять участие в войне. Танк весил 5,5 тонн, мог двигаться со скоростью 24 км/ч и был вооружен двумя пулеметами 6,5-мм. Первой же чисто итальянской разработкой стал тяжелый танк «Фиат 2000», созданный по частной инициативе компании, но оказавшийся заметно хуже французской машины. Танк представлял собой огромную бронированную коробку с исключительно низкой скоростью (4 км/ч) и был вооружен несколькими пулеметами. Построено было всего две машины.
«Фиат 3000» на долгие годы стал единственным танком, выпускавшимся в Италии, и послужил основой для первых итальянских разработок в области доктрины бронетанковых войск. Из-за нехватки танков работы в основном были сосредоточены на теории и экспериментах. В этот период задачей танков было обеспечивать поддержку пехоты и ничего более. Существовавшие танковые подразделения были небольшими и создавались для поддержки пехоты при атаке. Танки должны были уничтожать вражеские проволочные заграждения и пулеметы, и позволить пехоте прорвать оборону противника. Но хотя итальянцы начали применять танки, они еще не разработали какой-либо официальной доктрины их применения; вместо этого отдельные командиры принимали собственные решения относительно использования танков при поддержке пехоты.
В ноябре 1918 г. итальянцы сформировали «отдельную батарею боевых машин» (Batteria autonoma carri d’assalto), в составе одного «Фиат 2000» и трех «Рено» FT-17. Она была создана слишком поздно, чтобы принять участие в Первой Мировой Войне, но стала первым итальянским танковым подразделением, сражавшимся в Северной Африке. В 1919 г. «Отдельная батарея боевых машин» была направлена в Ливию для борьбы с местными повстанцами и восстановления контроля над колонией, во многом потерянного во время войны. 23 января 1923 г. на ее основе был сформирован Танковый отряд (Reparto Carri Armati) численностью 286 офицеров и солдат. По мере того, как в армию поступало больше танков, подразделение постепенно увеличивалось, и в 1927 г. было преобразовано в Танковый полк (Reggimento Carri Armati). Полк состоял из пяти батальонов (фактически каждый из них был численностью не больше роты) по 20 танков и 100 человек в каждом. Всего в его составе было 100 танков «Фиат 3000», выпущенных в 1918-21 гг.
Полковник Энрико Мальтезе, командир Танкового полка в 1924-26 гг., стал автором первых разработок в области итальянской доктрины бронетанковых войск. В 1924 г. он написал инструкцию по применению танков для Центрального Военного училища в Чивитавеккиа, основанную на уже отработанной практике. Тем не менее, в инструкции были и некоторые новаторские элементы, в том числе, первое упоминание о концепции самоходной артиллерии. Также Мальтезе разработал систему классификации будущих итальянских танков – тяжелые (pesante), средние (medi) и легкие (legero). В 1925 г. инструкция по применению танков, разработанная под руководством Мальтезе, предлагала использовать легкие быстроходные танки в качестве разведывательных машин для кавалерийских соединений, хотя у Италии в то время не было таких танков. В 1927 г. в статье Мальтезе рассматривались средства противотанковой обороны, в том числе артиллерия, мины и противотанковые ружья. В 1928 г. в пехотном уставе рассматривалось использование артиллерии и ударных самолетов для подавления вражеской противотанковой обороны, и предлагалось рассредотачивать танки на этапе атаки, чтобы уменьшить потери от вражеской артиллерии. Однако возможность использования танков против танков пока не рассматривалась.