Опыт боев в Испании и маневров 1937 г. снова поднял вопрос о необходимости новых танков для замены танкеток CV33/35, прежде всего нужны были средние и тяжелые танки с вращающимися башнями. Разработка среднего танка уже была начата, но шла медленно, потому что время, денежные средства и возможности промышленности были предельно ограничены. Армия не считала разработку нового танка приоритетной, потому что замена устаревшего пехотного и артиллерийского вооружения считалась более важной. Вследствие этого разработка танка заняла почти три года, и первый итальянский средний танк Carro Armato М11/39 был выпущен только в 1939 г. К тому же быстро выяснилось, что эта долгожданная модель пригодна только в качестве временной замены, и первый действительно приемлемый средний танк был создан лишь в 1940 г.
Разработка первой действительно противотанковой пушки задерживалась по тем же причинам – эта задача не считалась приоритетной, хотя опыт боев в Испании продемонстрировал, что такое оружие крайне необходимо для борьбы со средними танками. В отсутствие подходящих собственных образцов, итальянцы использовали австрийскую 47-мм пушку Bohler M35, доказавшую свою высокую эффективность вскоре после принятия на вооружение в 1937 г. Позже это орудие использовалось в качестве танкового для вооружения среднего танка М13/40, и итальянский танковый командир Энрико Серра описывал его как «маленький шедевр». Орудие было вполне конкурентоспособно по сравнению с другими противотанковыми пушками того времени, и могло пробивать 43-мм броню на дистанции 550 ярдов (500 м). Германская 37-мм пушка пробивала 38-мм броню на дистанции 500 ярдов (460 м), американская и японская 37-мм пушки пробивали 25-мм броню на дистанции 1000 ярдов, британская 2-фунтовая (42-мм) пушка пробивала 53-мм броню на дистанции 500 ярдов. К сожалению, у итальянской пушки не оказалось достойных наследников, способных справляться с усиливавшейся броней новых танков, и она постепенно устаревала, в то время как другие страны принимали на вооружение новые противотанковые пушки более крупного калибра и с улучшенной бронепробиваемостью.
Следствием военных кампаний в Эфиопии и Испании и улучшения отношений между Италией и Германией было уменьшение потенциальной угрозы Италии с севера. Вместо этого растущее напряжение в отношениях с Великобританией и Францией повлекло усиление потенциальной угрозы со стороны этих держав в Средиземноморье и Африке; в особенности нуждалась в защите новая итальянская колониальная империя в Восточной Африке, в создание которой итальянцы вложили столько сил и средств. В результате итальянские вооруженные силы были вынуждены пересмотреть потенциальных противников в будущей войне и соответствующим образом изменить свои военные планы. Вероятность того, что воевать придется на более открытой местности в Северной Африке, могла только подкрепить особое внимание, уделявшееся маневренной войне.
В создании современной механизированной армии Италия опиралась на свою небольшую, но эффективную автомобильную промышленность. В 1939 г. итальянская автопромышленность выпустила 71 000 автомобилей, хотя только 12 000 из них представляли собой модели, наиболее пригодные для службы в вооруженных силах. Всего в 1939 г. на итальянских дорогах было 372 000 автомашин всех видов. Однако относительная слабость промышленности была серьезным препятствием для попыток итальянцев создать полностью механизированную армию, в том числе и потому, что она ограничивала резерв обученных гражданских водителей и механиков, которые могли быть призваны в армию. Это означало, что значительная часть водителей и механиков, требовавшихся армии, должны были обучаться уже на военной службе. Действительно, офицеры новых бронетанковых подразделений часто жаловались, что новые механики-водители танков до службы часто не водили никаких машин. Несмотря на это, итальянская автомобильная промышленность все же служила необходимой основой для развития и вооружения танковых войск.