Вся моя тревога, которая нарастала с каждой неудачей на раскопанных заправках, сразу куда-то пропала, и мне стало гораздо спокойнее. Для забора топлива из ёмкости, решили использовать наш насос. Откапывать, наверняка здесь имеющуюся операторскую будку и заправочную колонку не хотелось. К тому же неизвестно было, в каком направлении копать. Очищать же всю площадь заправки от снега, это было чистое безумие. Было уже поздно, шёл десятый час вечера, и мы решили сегодня переночевать здесь, а завтра с утра ехать домой.
Утром, загрузив все оборудование, мы колонной тронулись домой. Очень хотелось поскорей, обрадовать наших родных и друзей, о наконец-то найденном топливе. Температура воздуха была -15 градусов и опять падал небольшой снежок. Домой мы прибыли во втором часу дня и сразу потребовали супер-праздничный обед. Когда же объяснили почему, все чрезвычайно обрадовались. А Володя безропотно пошёл на склад, доставать деликатесные продукты и напитки.
Пока наши женщины готовили стол, мы по очереди ходили в душ, брились и переодевались в чистую, праздничную одежду. Где то через час началось большое пиршество, или как охарактеризовал происходящее Николай:
— Большая пьянка!
Из алкоголя Володя выставил виски двенадцати летней выдержки и водку «Грей Гуз». Я выбрал водку, по моемому вкусу, под неё лучше шла чёрная икра и балык. Хотя если признаться, они шли великолепно и под обычный чай.
После этой поездки, мы отдыхали несколько дней: делали массаж, загорали, играли в карты, смотрели различные фильмы и конечно читали. Но приближающиеся холода, подстегнули нас к действию. И первого сентября, мы опять вшестером выехали в Серпухов.
Кстати Николаем, после появления у нас УРАЛа с краном-манипулятором, был разработан совершенно новый способ перевозки угля. Нам он всем понравился, поэтому мы и поехали в ставшую уже своей, производственную базу недалеко от баржи. Там нам нужно было сварить штук пятнадцать металлических контейнеров, чтобы туда входило килограмм по семьсот угля. И чтобы у них на дне был люк, для удобства разгрузки, а наверху специальные ушки для строп, чтобы эти контейнера можно было краном ставить на УРАЛ. Эскиз этих ёмкостей Коля вместе с Володей рисовал несколько дней. Кроме УРАЛа их думали перевозить и на больших санях. Полных баллонов с ацетиленом и кислородом на базе ещё оставалось достаточно, был там и запас нужного металла.
За пять дней мы сделали эти контейнера и, загрузив в бортовой УРАЛ и большие сани, уже вечером направились к барже. Там ночевать решили в кунге, а не в каюте, в нём всем казалось гораздо уютнее, да и привыкли мы уже там спать.
Утром, встав в восемь часов, мы до обеда загрузили все наши контейнера. Экскаватор показал себя в деле, просто великолепно. В четыре часа дня мы уже были дома и обедали, перед этим успев разгрузить весь уголь и принять душ. За один раз было привезено более десяти тонн угля, а это практически было 20 % нашей годовой потребности при самой холодной зиме. Было решено, ещё сделать не более двух ездок и заканчивать на этот год с углём. Наш угольный склад не смог бы вместить большего количества. Разгружать уголь, было тоже одно удовольствие, практически без всякого ручного труда, только если зачищать контейнер.
До середины сентября, было сделано ещё два рейса, но на перевозке и загрузке уже задействовано было, только три человека. Остальные занимались окончательной доделкой подснежных гаражей для нашей техники. Кроме этого, мы с Валерой занялись ветряком — меняли смазку, щётки, производили другие нужные по регламенту работы. Вернее всё это делал Валера, я ему только помогал, подносил нужные материалы и инструменты.
Как, оказалось, сделали мы эти работы весьма вовремя. После двадцатого сентября начались сильнейшие ветра и, хотя температура не опускалась ниже -20 градусов, наверху на улице было невозможно находиться. Ветром подняло снежную пыль, и недели три были страшные метели. Хорошо наш дом стоял практически полностью под снегом и крыша, со стороны ветра имела уклон. А то при таком ветре, могло запросто сорвать крышу, что и произошло с домом находящимся метрах в двухстах от нас.
Он выдержал ужасное землетрясение, но фронтоном крыши стоял против ветра и поэтому, несмотря на отличное качество строительства, этим ветром его крышу полностью разрушило. Наш дом с ветряной стороны был полностью заметён снегом. Выглядывали одни трубы: дымоходные, вентиляционная и труба воздухозаборника. Их все, в аварийном порядке, пришлось наращивать. Пришлось наращивать трубы вентиляции и наших подснежных туннелей, а также дома, где была наша выгребная яма.