Преодолев небольшой отрезок пути, их машина въехала на украинский КПП. Марина с пачкой документов и с полиэтиленовым пакетом, зашла в офис и через некоторое время вышла из него уже без пакета, но с разрешением на въезд. Короче, все шло, как обычно. Фура выбралась на трассу и на предельной скорости поехала по заранее определенному маршруту. По процедуре нужно было в установленное время (при отсутствии задержки контролирующими органами) уничтожить таможенные документы и заменить их фиктивными транспортными накладными, в этот же момент уничтожались документы и на обоих КПП, в итоге не оставалось никаких следов заезда фуры на польскую территорию и перевозки через границу «контрабаса» со всеми приятными последствиями, поэтому за этот временной интервал нужно было как можно дальше отъехать от границы. В случае, если происходила серьёзная задержка, провоз товара официально устанавливался, с уплатой пошлин, прочих отчислений и затрат на «улаживание вопроса», а это немалые деньги, так, что вся затея становилась не то, что нерентабельной, а даже убыточной.
В просторной кабине машины было по-летнему тепло, тихо играла музыка из приемника. Марина сидела между двумя мужчинами и чувствовала себя защищенной, как младшая сестренка между двумя старшими братьями. Виктор уверенно вел машину, а Андрей крутил ручки приемника. С обеих сторон трассы тянулись леса, временами меняя изумрудно-зеленый цвет на тёмно-зелёный. Иногда в редком встречном потоке попадались такие же фуры, это были почти все знакомые машины, и водители приветствовали друг друга короткими сигналами. Все было тихо и мирно, если не принимать во внимание короткоствольный автомат, лежащий на коленях у Андрея, так, на всякий случай. Конечно, на дворе были уже не лихие девяностые с их «отжимами» и можно было спокойно ехать без сопровождения, но все же всякое случается и, как говорится, береженного бог бережет. Впрочем, дело было не столько в этом, сколько в заказчике товара. Это был неизвестный для них человек с, как сейчас говорят, позывным Барон. А еще говорят, внешне он действительно был похож на цыгана, но кто он на самом деле, никто не знал. Известно было, что он жаден, жесток и ради денег готов пойти на все. Сам он принимал только принципиальные решения, а остальные вопросы решал его сын по прозвищу Сын Барона, который тоже представлялся незнакомым как Барон. Говорят, что Барон-отец был сказочно богат, имел серьезные связи в верхах и официально работал посредником в государственных структурах, но основной доход он имел от торговли наркотиками, создав из своих соплеменников широчайшую международную сеть сбыта. Не брезговал он и «контрабасом», до этого занимался по маленькой, так по нескольку сотен тысяч зелени от сделки, и на такое крупное многомиллионное дело он решился впервые, пора было сына привлекать к серьезным деньгам. Хозяин принял от него заказ и поручил его выполнение Марине и братьям. Это была надежная команда.
Братья в прошлом офицеры, прошли через Афган, и вообще имели немалый опыт участия в диверсионных и других операциях и не только в Афганистане. Все бы ничего, но после вывода ограниченного контингента они остались ни с чем, не считая боевых наград и ранений. Родина «горячо» отблагодарила за выполнение интернационального долга, демобилизовала и все, дальше, ребята, как-нибудь сами, а то, что у вас нет гражданских специальностей и вы не знаете, как дальше жить и на что, то это дело ваше, тем паче что на дворе перестройка с ускорением, так что не до вас, да, кстати, с причитающимися боевыми тоже разбирайтесь сами. Перед парнями были настежь открыты двери, входи в любую, но на самом деле, стать грузчиком на рынке — пожалуйста; стать бандитом — пожалуйста; еще можно, с учетом прошлого, стать телохранителем у тех же бандитов и выполнять их капризы, а точнее, быть «прислугой за все» — пожалуйста. Вот и весь набор, нет, еще можно было вместо бандитов пойти в милицию, но это было в те времена почти одно и то же. Братья пошли своим путем: к с трудом вырванным с потерями боевым вознаграждениям добавили одолженные у всех, у кого можно, деньги, купили подержанный грузовичок и стали промышлять грузовыми перевозками. Работали и днем, и ночью, во многом ограничивая себя, и уже через пару-тройку лет у них был большой КамАЗ, а затем череда фур — каждая следующая больше предыдущей, изменились клиенты, и география перевозок. Дела шли неплохо, только досадно было им, «афганцам» с обостренным чувством справедливости, за свой честный труд постоянно кому-то «отстегивать» за непонятно что, но и к этому со временем привыкли. Несмотря на то, что работали они практически круглосуточно, лишних денег, которые можно было отложить «на потом», не было. Оба обзавелись семьями и у каждого было по двое детишек, ну и, конечно, недешевые квартиры в комфортной новостройке, а все это требовало денег. Часто приходилось рисковать, конечно, они понимали, что в случае чего ни помочь, ни заступиться за них некому, но и это была небольшая проблема, ведь их двое и каждый уверен в другом, как в себе. Так и жили некоторое время, а затем в их жизни появилась контрабанда с ее отлаженным механизмом, немыслимыми ранее оборотами и, конечно же, заработками, да и сама жизнь изменилась, стала рискованней, но богаче. А случилось это так.