Архитектор хоть и обижался, что проект с колоннами не одобрили, но потребовал от меня в первую очередь постройки печи для выпуска цемента. К моему удивлению, все нужные ингредиенты имелись поблизости. Это всё тот же известняк и глина, которые просушиваются, измельчаются в порошок и обжигаются в печи. Глина глине, конечно, рознь. Но у меня имелся уже хорошо себя зарекомендовавший карьер. В рецепте цемента, выданного архитектором, присутствовал гипс и немного кварцевого песка. Опять же, ингредиенты имелись в наличии. Как и шаровая мельница для перетирания смесей.
Мельницу пришлось изготавливать, когда возникла необходимость в огнеупорных кирпичах. Топили эти печи горючим сланцем. И как оказалось, зола от него отличный связующий материал для строителей. Не в чистом виде, а в качестве добавок она чуть ли не роль клея выполняла.
То, что залегало в моих землях, идеально подходило для строительства цементного завода. Хоть в чём-то повезло. Пришлось ставить цементный цех рядом с добываемым горючим сланцем. Закладку фундамента и печей я делал с размахом. Того, что производили для стройки, катастрофически не хватало. А ведь впереди еще облагораживание помещений внутри. Всё нужно будет шпаклевать и доводить до ума.
Силуэт будущей клиники уже вырисовывался. За ним сразу поднимали стены музыкальноц фабрики-салона. Плюс вторая пристань и прочие вспомогательные строения наподобие амбаров. Купцам требовались крепкие склады для временного хранения товаров. Их привозилось очень много. При всём желании сразу рассортировать и переправить привезённое не получалось. Потому и возникла необходимость в защищённых от воровства местах.
То есть размах наших хотелок был обширным, жаль, крестьяне в конце лета загружены сельскохозяйственной работой по самое горло. Тут и зерновые нужно собрать, и продукцию с огорода своего и тех, что по барщине доставались, выбрать. Освобождались мужики от этих дел где-то к концу сентября. А там уже начинались дожди, и дороги для доставки закупленного становились малопроходимыми.
Локомобили немного выручали, не скажу, что глобально помогли в перевозках, но и совсем уж бесполезными эти большие паровые игрушки назвать нельзя.
Главное, что механики и водители оттачивали на них свои умения обращаться с паровиками. Безусловно, этого опыта недостаточно для работы на реке. Следующей весной отправим кочегаров и водителей на практику. С капитаном «Гонца» я уже договорился, арендовав пароход на целый месяц в мае. Найдём какие товары перевезти, чтобы не порожняком посудина ходила по Волге. Торжественную закладку пароходов перенесли. Дед уверял, что верфи почти готовы, только смысла начинать строительство пароходов в начале осени не было.
На локомобиле я тоже покатался. Примерно так же, как Куроедов. Двух поездок на дальнее расстояние мне вполне хватило, чтобы оценить этот транспорт во всех его плюсах и минусах. Раскочегаривался паровик слишком долго и после больше отдавал тепла наружу, чем пускал его на нужное дело. Тот самый КПД очень низкий. Летом и по жаре рядом с паровой машиной находиться долго сложно физически. Мы останавливались не только для закладки дров, но и отдыхали от печного жара.
Мирон Черепанов рассказал, какие трудности возникли с этими паровиками на Урале. Зимой в мороз поддерживать нужную температуру топки крайне сложно. Тут нужен уголь или дополнительная обшивка корпуса, предотвращающая потерю тепла. Дед предлагал устроить своеобразные «заправочные станции» с дровами по ходу движения локомобиля. Идею я раскритиковал как несостоятельную.
Запасники с дровами в деревнях у нас имелись, а вдоль дорог складывать дрова для локомобиля глупая затея. Даже при условии, что крестьяне не украдут тёмной ночью, у нас пришлых людей много. Пробираются через посты нелегально. Мне рассказывали, что паломники готовы ползком ползти (в буквальном, а не в переносном смысле), только чтобы старца Самарского лицезреть.
Была бы польза от этого всего, я бы сам всех привечал. Пусть бы слушали, просвещались. Другой вопрос, что у этих паломников в одно ухо влетало, в другое вылетало. Приходилось мне общаться не раз и не два с фанатиками. Да что далеко ходить! Взять, к примеру, нашего Фёдора. Уж какими заковыристыми путями он добрался из Москвы до Перовки, можно отдельный приключенческий роман писать. Уверовал, что святой старец отпустит ему грехи, наставит на путь истинный и так далее. Спрашивал я Фёдора конкретно по темам проповедей, так он ничего толком ответить не смог.
И пусть он не шёл за излечением тела, как большинство паломников, зато лечил душу. Не скажу, что безуспешно. Безмерная фанатичная вера сделала своё дело. Свернуть с пути истины Фёдора не получится уже ни у кого. Он обрёл смысл жизни и большего счастья не желал.