Кресты на фюзеляже и крыльях закрашены идеально, за что не преминул похвалить парней. Будучи польщены они, со скорбным видом признались, что полностью высохнет краска только через восемнадцать часов. «Но глянец будет просто идеальный» — уверил самый старший из маляров. Я внимательно осмотрел окрашенные места, мысленно приказав исчезнуть всей влаге. Передав мне в кабину все три станка, помощники — авиаторы недоверчиво качали головами, сомневаясь в способности взлететь. Я решил не мучить двигатель и после короткого разбега толкал аэроплан собственными мысленными приказами. Заметив, что всё получилось как намечал, решил экспериментировать дальше. Просто скомандовал программе, управляющей этой виртуальностью, уменьшить вес самолёта ровно в половину. Результат ошеломил меня. Продолжая опыт с уменьшением веса, нашёл оптимальное сочетание, чтоб не сдувало ветром. Скорость самолёта явно увеличилась, но только теперь понял почему я не попытался исследовать такую возможность. Мне не было необходимости реально лететь, если я мог переносить самолёт, вместе с собой, в любую задуманную точку этого пространства. В любом случае, уверен, это новое открытие произошло не зря. Где нибудь, но управляемая сила тяжести, обязательно востребуется. Представив себя над аэродромом в казахстанских степях, спокойно сел и осторожно передал, подбежавшим рабочим, новые станки и часы. Вспомнив о предстоящем сегодня ночном путешествии в Петроград, решил разведать аэродромные площадки, подходящие для приземления. Не удержался, приземлился под Питером на заброшенной лесной поляне. Вспомнил здесь только одних знакомых, которым мог показаться уже сейчас, ещё до официального появления в городе.