Такой подход особенно важен в наше время, когда партия и советский народ борются за решение задачи исторической важности: органически соединить достижения научно-технической революции с преимуществами социалистической системы хозяйства. Прогресс науки и техники, как отметил XXIV съезд партии, — это главный рычаг создания материально-технической базы коммунизма. Поэтому все наши кадры — плановые, хозяйственные, партийные — должны проникнуться величайшей заботой об ускорении научно-технического прогресса.
Нужно, как сказал товарищ Л. И. Брежнев в отчетном докладе ЦК КПСС XXIV съезду партии, «создать такие условия, которые заставили бы предприятия выпускать новейшие образцы продукции, буквально гоняться за научно-техническими новинками, а не шарахаться от них, образно говоря, как черт от ладана».
Предпринимавшиеся до сих пор попытки сделать руководителей заводов «добрее» к новаторам, по мнению самих новаторов, полумера. А нужны коренные меры. Надо, в частности, узаконить такой порядок, при котором руководители завода получали бы премию только в том случае, если ежемесячно на предприятии внедряется хотя бы одно изобретение. К такому положению быстро привыкли машиностроители в Комсомольске-на-Амуре, где ежегодно внедряют по 75 изобретений. Да и у нас в Москве есть уже заводы, на которых стали внедрять по полсотни изобретений в год.
…Приходилось вам, читатель, видеть, как иногда выгружают из автомашины кирпич, предназначенный для стройки? Наверное, приходилось. Двое молодых рабочих или работниц забираются в кузов и начинают быстро скидывать кирпичи на землю в кучу. Иной раз чуть ли не половина кирпича превращается при этом в щебень. Выполнив эту варварскую работу, вся бригада вместе с шофером быстро уезжает и возвращается с новой партией кирпича, который разгружается тем же способом.
Почему так делается? Да потому, что контора Автотранса имеет свой план: перевезти с одного места на другое как можно больше тонн груза. А шоферу с бригадой дан тоже план: сделать минимум столько-то ездок; если он сделает больше ездок, то и он и бригада получат премию. Ни руководителя конторы, ни шофера с бригадой ничуть не волнует, что половина кирпича попадет на стройку в виде щебня, они не задумываются о том, какой вред будет нанесен государству от такой работы. И тот и другой выполняют свой план и чувствуют себя почти героями, а если они перевыполнят этот план — руководство будет ставить их в пример…
Часто приходится слышать, что времена Кулибиных, Эдисонов, Уаттов давно прошли, что открыть, изобрести, создать нечто выдающееся в наш век по плечу лишь целым институтам или конструкторским бюро.
Так ставить вопрос не следует. Есть институты, где сотрудники ежегодно получают свыше ста авторских свидетельств на изобретения и есть немало выдающихся изобретателей, работающих в самых разных отраслях народного хозяйства. В нашей стране никто никому не может наложить запрет на техническое творчество. Наоборот, мы заинтересованы его развивать и в институтах, и на заводах, и в учреждениях. У нас появилось немало молодых изобретателей, которые могут соперничать с известнейшими изобретателями прошлого.
Вот вам пример: московскому изобретателю Роберту Юрьевичу Федосееву немногим более тридцати. Можно сказать, у него все еще впереди. Но им уже давно владеет «одна, но пламенная страсть» — изобретательство. К 1974 г. на счету Федосеева было более 400 изобретений! Он мог бы соперничать со знаменитым Томасом Альва Эдисоном — у того к 80-му году жизни было 1099 изобретений.
Многие представители нашей молодой смены талантливы и любознательны. Надо только пораньше развивать у них вкус к творчеству, к новаторству в любом деле, в любой работе. Кстати, если вкус к новаторству прививать ребятам со школьной скамьи (с 9-10-го класса), это помогло бы, по-моему, решить две важнейшие проблемы нашего времени — проблему ускорения технического прогресса и проблему рабочих кадров. Известно, что в последние годы в нашей промышленности не хватает сотен тысяч квалифицированных рабочих. Взять хотя бы металлообработку: только в одной Москве не хватает на заводах нескольких тысяч станочников. Специалисты-«старички», большие мастера своего дела, — фрезеровщики, токари, расточники, шлифовщики — один за другим уходят на пенсию, а заменить их некем: мало кто из молодежи хочет идти работать на завод и учиться тонкостям одной из станочных профессий.
К чему ведет такое положение? К омертвлению производственных мощностей, к замораживанию огромных богатств, созданных трудом всего нашего народа. Ведь сейчас в стране металлорежущих станков в 2 раза больше, чем станочников! В распоряжении многих квалифицированных токарей и фрезеровщиков сейчас по два-три станка (у меня тоже три станка), в то время как 25 лет назад все заводы работали в две смены, т.е. станочников было в 2 раза больше, чем станков.