Технологии через подставные ресурсы были слиты в открытый доступ в интернет, чтобы они не дай бог, не прошли мимо нужных глаз, также были отправлены анонимными отправителями в школы магии. Не зная базовых постулатов школы Пространства, в которую входят знания о строении вселенной, земляне не скоро докопаются до возможности путешествий в параллельные миры, зато разобрав присланные данные, они смогут разработать телепорты, работающие в пределах нашей вселенной, но на магическом принципе. А когда докопаются до сути, будет уже поздно, ибо космические корабли уже бороздят космические пространства, ресурсы идут на колонизацию планет в космосе, кому нужны параллельные миры?
В довесок я выкупил территории под промышленную стройку и с помощью промышленного принтера материи построил несколько заводов по производству сверхъёмких аккумуляторов и антигравитационных платформ. Практически повторил то, что делал в прошлый раз, даже старался придерживаться уровня технологий немного выше современного.
Вообще, жители Терры ни разу не глупые. Так что они сразу приспособились обсчитывать ритуалы с помощью современной вычислительной техники. Конечно, современные компьютеры уступают моим ИИ на несколько порядков, но всё же они намного мощнее, чем в начале двадцать первого века. В сети появились программы для расчёта магических ритуалов, причём программы довольно действенные — простенькие ритуалы они обсчитывают на раз-два.
Информация о возможности создания варп-двигателя при помощи сплава техники и магии была опубликована всеми СМИ, что вызвало небывалый ажиотаж среди землян. Китайцы первыми заявили о постройке космического корабля. Правильно, у них-то проживает больше всего магов на планете.
Параллельно обсасывалась новость о появившихся в свободной продаже антигравитационных флаерах, которые стоят довольно недорого, сами заряжаются энергией во время простоя, а вывод груза в космос с их помощью стоит считанные центы. Техника оказалась знакома по «игре», разве что уступала технологически, но всё же была чрезвычайно разрекламирована ещё до момента выхода на рынок. Флаеры, особенно грузовые, которые были оснащены большим количеством батарей и способны долететь до Луны, стали раскупать, как горячие пирожки на вокзале в час пик.
Цены на акции фирмы по производству батарей и флаеров выросли до заоблачных высот. Я не хотел самостоятельно заниматься бизнесом, поэтому продал все производства. Для меня эти флаеры были не прошлый век, а скорее, прошлое тысячелетие.
Тут же в промышленном принтере материи (расположенном внутри горы на заднем дворе) распечатал маленький по меркам будущего космический корабль с генератором на античастицах, с силовыми полями, зачарованный по самое не могу всякими защитами. На борту корабля имеется установка искусственной гравитации, несколько принтеров материи (один производит Тёмную материю, чтобы поддерживать заклинания), ну и конечно, есть улучшенная портальная система, использующая для перемещения одинадцатимерные координаты, лучшие сканеры, получающие информацию об объектах из Инфополя. Проще говоря — эта пятидесятиметровая кроха, что-то вроде космической яхты, способной за мгновение оказаться в любой точке галактики.
Единственное НО — яхта была замаскирована под переделанный космический антигравитационный грузовик, то есть она может летать и на принципах антигравитации в пределах крупных космических объектов (в пределах звёздной системы), только максимальная скорость небольшая по космическим меркам — до десяти тысяч километров в час.
Для маскировки по документам перед продажей завода провёл перевод в личную собственность несколько антигравитационных флаеров, изготовленных по индивидуальному заказу владельца, так что удивления обычный полёт моего космического корабля не вызовет.
Главное отличие моего космического аппарата от антигравитационных лоханок было в том, что по бокам и сверху были установлены сорокаметровые электрические космические двигатели в количестве трёх штук. Подобные двигатели у землян есть лишь в проекте. В принципе, специалисты в космической области, видя эти надстройки, сразу узнают в них электрические двигатели. Конечно, по меркам будущего, скорость они позволяют развить не очень большую, всего сто километров в секунду. Но это для меня всего, а для землян пока недостижимая величина, которая теоретически может быть достигнута с помощью современных технологий, только потратить на такое придётся кучу денег.
Можно было бы установить двигатели с кораблей Империума, ИИ вполне способен разработать их за несколько лет, основываясь на моих знаниях, но не хотелось слишком сильно светиться перед земными правительствами. Так люди посчитают, что эксцентричный миллиардер построил себе частный космический корабль, используя для этого передовые технологии (может отправить в космос флаер-кабриолет?!).
Полагаю, правительства отреагируют примерно так: «Ну, летает миллиардер в космосе, а что мы можем сделать? У нас настолько шустрой техники нет, даже ракеты не догонят. Космос не приватизирован». А если спросят: «Товарищ, а чего это вы тут летаете?». Я отвечу: «Могу, хочу, вот и летаю! Астероиды я добываю, не мешайте бизнесу. Вон, идите и стройте свои консервные банки на орбите. Китайцы уже который грузовой флаер на орбиту гоняют, стройку века развели».
Я уже знаю о семьсот тридцати трёх планетах, пригодных для колонизации людьми. Поэтому решил ускорить процесс…
Через обработанного с помощью телепатии именитого астронома слил информацию об этих планетах. Он научным языком доказывал, что сумел выяснить о том, что с высокой вероятностью именно у нужных звёзд окажутся землеподобные планеты. Ему мало кто верил, но червячок сомнений был заложен в людские головы. А куда в первую очередь будут отправлять космические корабли на разведку: туда, где непонятно что, или туда, где предположительно имеется землеподобная планета? Ясное дело, что второе. Стоит подтвердиться теории один раз, как зародится уверенность. Два раза уже дадут статистику, которая подтвердит, что теоретические выкладки астронома верные.
Завидую людям этого мира, им буквально на блюдечке преподнесли крайне важную и точную информацию, на получение которой у Империума ушли столетия и триллионные бюджеты.
Но корабль был создан не просто так, а чтобы помочь людям ресурсами и на примере продемонстрировать возможности космических технологий, чтобы земляне ещё больше зацепились за космос. Ну и заодно я решил заработать на этом.
Вскоре в Пекине я устроил пресс-конференцию, на которой на всю планету заявил:
— Нашей компании удалось привлечь нескольких магов, с помощью которых по чертежам из интернета была изготовлена портальная установка. Она была установлена на один из грузовых антигравитационных кораблей. Туда же установили экспериментальные электрические космические двигатели. Мы планируем перегнать на орбиту луны один из астероидов М-класса, который либо будет разрабатываться нашей фирмой, либо будет продан тому, кто решится взяться за переработку столь ценных ресурсов.
— Простите, — сказал один из китайских журналистов. — Но для космических двигателей подобного типа необходимо много электрической энергии. Как вы решили эту проблему?
— Всё просто. На корабли установлены мощные батареи, а сам он может работать в режиме генератора. Пока корабль находится в пределах гравитации Солнца, недостатка в электричестве не будет. Далеко летать космическому судну нет необходимости, достаточно выйти на земную орбиту, пройти через портал к астероидному полю и вернуться обратно с астероидом. Но если энергия кончится, то пилоты-космонавты вполне могут дождаться, пока зарядятся батареи.
Дальше была куча вопросов, пояснений технического плана, но в целом задача по развешиванию лапши вполне удалась. В целом корабль хоть и был на грани современных технологий, стоил дико дорого, но при крупных денежных вложениях и желании земляне могут создать такой же, как я описал, но не такой, какой он есть на самом деле.