Еще в 1967 году появилось новое трамвайное депо N2. К лету 1970 года построили трамвайные пути на Северо-запад по проспекту Победы. Первое кольцо было на теперешней улице Молодогвардейцев. В этом месте город заканчивался и впереди были только пустыри и сады. Тогда же в городе появились первые новые трамваи усть-катавского производства, те, которые мы видим сейчас. А до этого мы ездили вот на таких. У них было в вагоне по две двери, складывающихся гармошкой, и в час пик было две проблемы: первая — как проникнуть в такой трамвай, а вторая — как выбраться из середины вагона на своей остановке. Это снято на перекрестке проспектов Свердловского и Победы. Высотных домов по углам еще нет.
На новом трамвае, по новому пути нам удалось прокатиться еще до официального открытия движения на Северо-запад. Как только на нашей улице построили остановочные комплексы, мы довольно большой компанией прибежали поглазеть на новые вагоны. На них не было еще номеров, и они делали обкатку. И вот один из вагонов вдруг затормозил на нашей остановке и открыл двери. Нас явно приглашали прокатиться. Мы радостно заскочили в салон и сразу приникли к окнам, переходя от одного к другому. Вагон шел быстро и мягко, чуть притормаживая у остановок, но не останавливаясь. Минут за десять мы оказались на конечной, где трамвай остановился и двери его открылись. Водитель на какое-то время вышла, а мы сбегали попить воды из какой-то трубы с краном, торчащей прямо из земли. Потом вагон пошел в обратный путь. На нашей остановке он притормозил, и мы, громко крича «спасибо», радостные побежали в свой двор. Нашлась же добрая душа среди водителей трамваев.
Первые трамваи пошли 8 июля. Но мы с братом прокатились чуть позже, поскольку июль провели в пионерлагере «Орленок». Когда уезжали в лагерь, трамваи еще на «северок» не ходили, а когда вернулись, они уже пошли. Первыми маршрутами были 14-й на ЧМЗ, 15-й на ЧТЗ и 16-й на железнодорожный вокзал. Причем интересно, что 14-й маршрут обслуживало 2-е депо, а 15-й и 16-й — первое. И на ЧМЗ ходили вагоны нового образца, а на двух других — старые. Так что, увидев трамвай еще на предыдущей остановке «ул. Аэродромная», можно было сразу угадать пойдет он на ЧМЗ или нет.
А в 1974-м на Северо-запад по Комсомольскому проспекту пошли еще и троллейбусы. Таким образом, мы теперь могли пользоваться и этим транспортом, чтобы попасть в центр. Особенно оценил это старший брат Юрий, ведь он учился в пединституте, и ему уже не было необходимости добираться туда через площадь Революции.
Рассказав об успехах, пора перейти к черным страницам жизни в СССР.
Часть 7. Криминал в стране Советов
Глава 1. Грабежи
В первый раз я столкнулся с захлестнувшей страну преступностью в возрасте лет пяти. У меня тогда была настоящая солдатская пилотка с белой звездочкой. Почему белой? Ну так это была не красная звезда с серпом и молотом, которую было принято носить на головном уборе, а блестящая звездочка с погон, такую носили майоры и те, кто выше их по званию. Как сейчас помню, я выпросил ее в гостях у Милоенко, она без пользы валялась у них в серванте на блюдечке. Я же сразу нашел ей применение, нацепив на свою солдатскую пилотку. Пилотку мне подарил Сашка Кузнецов, добывший ее в Автомобильном училище.
В тот жаркий летний день мы с Женькой Сухомлиновым обновляли его только что купленный родителями сачок — ловили с его помощью кузнечиков в бывшем палисаднике детского сада. Пойманную добычу складывали в спичечный коробок, который, за неимением на рубашке и штанишках карманов, я прятал за отворот пилотки.
И тут мы увидели, как из школьного сада через забор на улицу перебираются два паренька. Они были явно старше нас шпингалетов, класс второй или даже третий. Лица их были незнакомы, либо из Шанхая, либо из микрорайонов, расположенных за детской поликлиникой. На колхозненскую братву они походили мало, слишком культурно одеты. Они молча подошли к нам, и один из них решительно сдернул у меня с головы пилотку, после чего они рванули от нас прочь в сторону проспекта Победы.
«У меня же там и кузнечики», — подумал я, прежде чем зареветь от возмущения.
Коробок с нашей добычей все же выпал в траву, и был нами потом подобран, но это было слишком маленьким утешением от потери пилотки. Я вроде даже бросил им вслед камень, но не попал. Догонять их не было смысла, воришки были намного старше и бегали быстрее. Так меня ограбили в первый раз.