Другое дело карты! Я, помнится, ругался на две-три неточности в знании Москвы у tomtom’а, хоть и оправдывал их тем, что он под Россию никогда особо и не затачивался. А тут вроде и «Дестинатор», и Mio Map чистились и уточнялись нашими картографами, — однако то того адреса нет в природе, то — другого (причём не из особо свежих), а к редакции «Компьютерры», оказывается, просто невозможно подъехать на машине (как же, интересно, я это делаю вот уже второй десяток лет?). Но, возможно, самое досадное — это пути, которыми что одна программа, что другая ведёт нас к целям (если они — не Большой театр и не Красная площадь). Причём только очень изредка удаётся заставить их поменять свою точку зрения, попросив пересчитать маршрут. Например, «Дестинатор» на протяжении пяти (из шести) километров моего кратчайшего и скорейшего (!) пути к редакции упорно звал меня сначала — свернуть направо, а потом — развернуться, развернуться и ещё раз, товарищи, развернуться! Даже когда моя машина уже стояла в редакционном дворе, у подъезда, он настойчиво звал меня проехать ещё сто метров, после чего... правильно: развернуться!
И наконец, теперь, когда первое изумление процессом GPS-навигации стало потихоньку проходить, — я продолжил изумляться глупости компьютеров, теперь уже — в картографическом отношении.
Ладно, я понимаю, что до учёта информации о сиюминутных пробках в городе мы пока не доросли [Хотя Макцентр обещает (уже несколько месяцев), что вот, со дня на день...] (да и что в ней толку, когда вдруг Москва превращается в одну сплошную пробку без вариантов). Но вот учесть элементарную, универсальную, так сказать, логику, решить, что называется, двухходовку, которую на третий день самостоятельной езды по городу автоматом решает любой ученик автошколы, — это им тоже почему-то ну никак не по мозгам! Понятное дело, что, если дорога от улицы Орджоникидзе до улицы Удальцова может пройти по Ленинскому проспекту, — только этот вариант обе программы [Да, впрочем, и мой любимый tomtom — тоже] и предложат! И будут на нем настаивать до самого последнего момента, напрочь игнорируя езду по менее широким (но и менее, естественно, загруженным) параллельным улочкам. Но ведь в любой момент вывернуть на большую магистраль налево — это тройное, если не пятикратное потерянное время на светофоре (универсальный закон!), — догадаться же, что прямое пересечение той же магистрали займёт безусловно меньше времени, — это, конечно, им слабо. Так что буквально до этого последнего светофора обе программы всё манили меня выехать на Ленинский с левым поворотом...