Опрос, проведенный Международным телекоммуникационным союзом (ITU) и компанией Intrado, показал, что в 2004 году на свои сотовые телефоны получали спам в виде текстовых SMS-посланий более 80% европейских пользователей. Хотя многие признали, что это были единичные случаи, 83% высказали мнение, что SMS-спам может стать для абонентов сотовой связи большой проблемой в течение ближайших двух лет. По этой причине многие операторы мобильной телефонии уже установили фильтры SMS-спама. Для тех же, кто с этим делом медлит, дополнительным стимулом должна стать работа, опубликованная учеными из Пенсильванского университета.
Исследования группы профессора Патрика Макдэниела (Patrick D. McDaniel) показали, что целенаправленная массовая рассылка SMS способна вызвать не только раздражение, но и забить телефонные каналы до полной потери работоспособности ячеек связи. А поскольку сети мобильной телефонии соединены с Интернетом, рассылка коротких текстовых сообщений с компьютера делает вполне возможной организацию DoS-атак.
Как известно, SMS-пакеты передаются не по голосовым линиям, а по служебному высокоприоритеному каналу, с помощью которого устанавливается телефонное соединение. С одной стороны, так удобнее, с другой - повышается уязвимость, поскольку управляющий канал, в отличие от голосового, обладает гораздо меньшей пропускной способностью и его легче забить потоком текстовых сообщений. Расчеты исследователей доказывают, что единственного компьютера, отправляющего 165 SMS в секунду, может быть достаточно, чтобы заблокировать мобильную сеть в столь крупном районе, как Манхэттен.
Нельзя сказать, что результаты анализа пенсильванских ученых прозвучали для компаний сотовой связи словно гром среди ясного неба. Угрозы такого типа предполагаются давно, и соответствующие средства для их предотвращения разработаны. Однако известно и то, что между разработкой и ее реализацией в уже действующей технике лежит немалая дистанция. И некоторые операторы, по их собственному признанию, не торопятся устанавливать фильтры, пока SMS-спам не стал напастью того же масштаба, что спам в электронной почте. - Б.К.
В США вышла новая разоблачительно-публицистическая книга с длинным названием «Шпионские чипы. Как ведущие корпорации и правительство планируют отслеживать каждый ваш шаг с помощью RFID» («Spychips: How Major Corporations and Government Plan to Track Your Every Move with RFID» by Katherine Albrecht and Liz McIntyre, 2005, Nelson Current). Авторы книги - гарвардская аспирантка Кэтрин Элбрехт и банковский ревизор Лиз Макинтайр - за последние годы получили известность благодаря возглавляемой ими общественной организации CASPIAN (www.spychips.com). Цель их сотрудничества - проинформировать общество о потенциальных угрозах широкого применения меток радиочастотной идентификации, поскольку государство и индустрия, внедряя RFID где только можно, предпочитают не акцентировать внимание на «шпионских аспектах» этой технологии.
В заявлениях для публики представители индустрии, разрабатывающей и использующей RFID, делают упор на бесспорные преимущества прогрессивных радиометок в таких областях, как контроль за производством, обеспечение бесперебойного снабжения и быстрая и надежная инвентаризация товаров. В книге же «Шпионские чипы» внимание читателей сконцентрировано на том, что компании с помощью RFID намерены изучать покупателей своих товаров, анализируя содержимое их холодильников, платяных шкафов, домашних аптечек, стеллажей в подвале и даже мусорных баков возле дома. Все эти планы вовсе не досужий вымысел авторов книги, а подборка фрагментов-цитат из внутренних документов компаний, из их патентов и из выступлений дирекции на корпоративных мероприятиях. Для всех, кто следит за дебатами вокруг RFID, в каждой из цитат нет никаких откровений - все это достаточно хорошо известные вещи. Однако в совокупности, собранные под обложкой одной книги, материалы действительно производят сильное впечатление, демонстрируя огромную разницу между декларациями и внутренними планами компаний.
Как и всякая публицистика, книга, несомненно, написана тенденциозно и отражает точку зрения лишь одной из противоборствующих сторон. Однако и другие аналогичные произведения, сильно повлиявшие на ситуацию в обществе, не назовешь беспристрастными. Например, эмоциональной публицистикой были «Безмолвная весна» Рэйчел Карсон (о загрязнении окружающей среды) и «Небезопасны при любой скорости» (о скрытых угрозах автомобилей). А нашумевшие «Джунгли» о мясохладобойной индустрии Чикаго - вообще художественный роман. Тем не менее (а скорее, благодаря этому) все эти книги вызвали мощнейший резонанс и в конечном счете привели к изменению в законодательстве США и ряда других стран.
Элбрехт и Макинтайр надеются, что и их работа раскроет многим людям глаза на потенциальные опасности RFID. В частности, потребители имеют право знать, что всякий проданный им товар, содержащий RFID, по умолчанию должен иметь деактивированную, то есть «убитую» радиометку. И что сохранять метку активной можно лишь по желанию самого покупателя. Пока, к сожалению, соответствующий закон ни в одной стране не только не принят, но даже не планируется. - Б.К.
Японское агентство аэрокосмических исследований JAXA объявило об успешном завершении первого тестового полета самолета-прототипа NEXST, разрабатываемого в качестве своего рода замены «Конкорду», то есть трансконтинентального авиалайнера нового поколения со скоростью, вдвое превышающей звуковую.
Испытания проходили на том же заброшенном ракетном полигоне «Вумера» в Австралии, где в 2002 году первый пробный пуск прототипа NEXST закончился катастрофой (самолет начал отделяться от ракеты-ускорителя раньше времени, потерял ориентацию и, не успев взлететь, рухнул на землю и взорвался). Три года «работы над ошибками» не пропали даром, и на сей раз испытания аэродинамических качеств изготовленной в масштабе 1:10 безмоторной копии самолета прошли как по маслу. Ракета вывела прототип на высоту 18 км, разогнав до нужной скорости, после чего 12-метровый стреловидный аппарат планировал самостоятельно и приземлился в заданном регионе на парашюте.
Если бы не катастрофа трехлетней давности, то уже к 2007 году должны были закончиться испытания прототипа со сдвоенным реактивным двигателем. Однако теперь все сроки пришлось сдвинуть. Как надеются японцы, прорыв в сверхзвуковой авиации позволит им занять лидирующие позиции в мировой аэрокосмической индустрии. Пока же авиапромышленность страны, хоть и производит высокотехнологичные компоненты для американского «Боинга», ограничена внутренним рынком.
Испытанный в Австралии аппарат создан корпорацией Mitsubishi Heavy Industries. Эксперимент, на который затрачено около 10 млн. долларов, стал важным этапом в разработке сверхзвукового лайнера, переносящего триста пассажиров, к примеру, из Токио в Лос-Анджелес всего за четыре часа. Кроме того, успешные испытания стали серьезным подспорьем для заключенного в июне соглашения о совместной трехлетней разработке Японией и Францией преемника для бесславно ушедшего на пенсию «Конкорда». На стадию регулярных коммерческих рейсов, полагают японские авиастроители, детище проекта NEXST выйдет примерно к 2025 году. - Б.К.
