Ну а эксперт по этому делу сделал все как всегда: пользуясь неким «справочником цен на лицензионное программное обеспечение Некоммерческого Партнерства Поставщиков программных продуктов», посчитал все «коробками»: Windows по $251, «офисы» — по $365 и $384. Да еще и Office XP назвал «Офисом 2002». И Outlook 2002 оценил аж в $114…
Ситуация с Поносовым сделала заложниками практически всех ее участников. Прокуратура, как я уже отметил, тупо исполняет закон, а прокурор говорит в интервью правильные вещи о вступлении России в ВТО и необходимости соблюдения авторских прав: положение все же обязывает. Представители Microsoft и сами, похоже, не рады такой борьбе за свои права. Но сделать ничего не могут: от их желания здесь ничего не зависит.
Учитывая декларируемую фирмой заботу о школах, выраженную в тех самых «образовательных программах», положение обязывает что-то делать, дабы сохранить лицо. Хотя честнее было бы умыть руки, но нельзя: представитель потерпевшего — одна из главных фигур в суде… А Поносов… он, похоже, имеет все шансы получить срок за преступление, которого не совершал. Спасти его может, пожалуй, только тот самый общественный резонанс, в поддержании которого участвую сейчас и я…
Но даже если это дело завершится оправдательным приговором — останутся другие дела. С января по ноябрь прошлого года, согласно официальному отчету МВД, в России было возбуждено 6960 уголовных дел по статье 146. Подавляющее большинство из них расследуется примерно на таком же уровне, как и сепычевское: с псевдоэкспертизами, наплевательским отношением к доказыванию умысла обвиняемого и отсутствием «бумажек» и прочими «признаками контрафактности» в качестве основного доказательства вины.
Тем же, кто попал в такое положение, остается лишь получить судимость в биографию. И расписаться.
[1] «Гейтс против Поносова: суд отложен на февраль».
[2] «За обидчика „Майкрософта“ заступились дети» [НТВ].
[3] Соколова Т. Ревут, да делают.
[4] Постановление Пленума Верховного Суда РФ 19 июня 2006 г. №15 «О вопросах, возникших у судов при рассмотрении гражданских дел, связанных с применением законодательства об авторском праве и смежных правах».
Патентное бюро
Автор: Сергей Леонов
Повышение безопасности для пассажиров автомобиля (Nissan)
Предлагаемое решение объединяет электрические приводы натяжения ремней безопасности, навигационную систему автомобиля (систему предупреждений о дорожных условиях) и контроллер ABS. Натяжение ремней возрастает, если навигационная система или система погодных предупреждений сообщает о неблагоприятных дорожных условиях впереди, и еще более увеличивается, если включается в работу система предотвращения блокировки колес (ABS). Таким образом, в отличие от систем натяжения ремней при столкновении, предлагаемое решение позволяет принять дополнительные меры безопасности еще до наступления возможного инцидента.
Этот патент описывает не только возможную конструкцию USB-разъема в мобильном телефоне. Собственно коннектор может находиться под крышкой телефона и переводиться в рабочее положение путем поворота или извлечения (в последнем случае коннектор должен быть на гибком шлейфе). По части же функциональности предлагается не использовать ОС или микропрограмму телефона для обслуживания USB-соединения, а подключить USB-интерфейс напрямую к карте памяти (SD, MMC) телефона, так чтобы на компьютере эта карта представлялась в качестве съемного диска. Работа с данными на карте при этом будет производиться внешней программой, «разбирающейся» в форматах данных телефона. Ну а мультимедийный контент, разумеется, можно копировать просто так. В целом получается эдакий встроенный в телефон USB-кардридер, причем скорость обмена не ограничивается производительностью телефона.
Навигационная система автомобиля может показывать дополнительную информацию, если соединить ее с бортовой системой, располагающей сведениями об остатке топлива в баке и расходе. Навигационная система при этом должна рассчитать предполагаемое расстояние, которое может быть пройдено на имеющемся топливе по всем дорогам от текущего местоположения (с учетом возможной скорости движения, профиля дороги и качества покрытия, если эта информация есть в картографических данных). На экране навигационной системы дистанция, рассчитанная для каждой из дорог в отдельности, отображается цветом или иным способом. Если на карте отображаются еще и автозаправки, то сразу будет видно, куда не стоит ехать, чтобы не остаться в дороге без горючего.