Завершим "Голубятню" на софтверной ноте. Почти месяц я обживаю Висту, постепенно привыкая к своеобразию новой редмондской логики и алгоритмов компьютерного мышления. В общем-то, ничего страшного - привыкание наступает гораздо быстрее, чем переход от мясной диеты к вегетарианской. Новая ОС, после того как я очистил ее от гадости предустановленного триально-рекламного мусора, работает стабильно и надежно: пока, тьфу-тьфу-тьфу, ни одного сбоя, не говоря уж о недоброй памяти BSD (Blue Screen of Death), хотя нагрузки задаются запредельные - закачка нон-стоп на скорости 650 кбит/с (вот ужас, а?), 25–30 постоянно открытых приложений, вечно потная плавающая точка (тренировка нейросетей в Timing Solution), музыка фоном да распаковка пары-тройки rar-архивов. Эх, незавидная у тебя долюшка, мой Vaio’шка!
Отдельной строкой - о быстродействии. Сейчас у меня на ноутбуке установлен полный джентльменский набор софта - общим числом 112 программ. Чисто субъективное впечатление: большая часть программ запускается медленнее, чем в ХР, меньшая - быстрее, однако почти все они, единожды загрузившись, начинают в буквальном смысле слова летать. Конечно, я понимаю, что эффект скорости достигается за счет процессора Core Duo и, похоже, гибридного диска с полноценной его поддержкой со стороны Висты. Тем не менее все это свидетельствует о главном: тормознутость новой ОС по сравнению с ХР легко преодолевается более продвинутым железом, и о каких-либо врожденных дефектах кода, по крайней мере на уровне ощущений, говорить не приходится.
Продолжение всего - следует.
опыты: Пробное приобщение к цивилизации
Автор: Сергей Леонов
В последние полгода-год я все чаще встречаю автомобили, водители которых пользуются навигаторами. Причем это не "самодельные" решения типа КПК с OziExplorer или GIS Russa и даже не смартфоны с навигационными функциями, вроде неоднократно упомянутого Евгением Козловским "Артемки", а именно "коробочные" решения, наподобие тех, которыми пользуется, к примеру, каждый второй таксист в Тайбее. Цивилизация в области картографии добралась, выходит, и до наших бескрайних просторов.
Пользователь может установить тип транспортного средства, который соответствует профилю скорости и предпочтениям маршрута. На основании этой настройки некоторые типы дорог будут исключены из маршрута, либо некоторые ограничения не будут приниматься в расчет.
Из руководства по эксплуатации
На бескрайних просторах, однако, цивилизация процветает весьма скромными очагами, по преимуществу в двух местах под названием Москва и Питер (кто бы мог предположить иное). Именно для этих городов появились более-менее приличные и современные (если таковыми считать устаревшие не больше чем на пару лет) карты с маршрутизацией, то есть дороги с присущими им атрибутами в виде числа полос, разрешенного направления движения, знаков, скоростных ограничений и прочих подробностей, отличающих транспортную артерию от "просто направления".
О навигаторе от Pioneer я узнал еще летом, но живьем удалось его взять не сразу, видимо, слишком велика была очередь желающих побаловаться новинкой. На сей раз я не планировал ковыряться во внутренностях устройства, решив подойти к нему с чисто утилитарной точки зрения, ровно так, как и большинство покупателей - купил, включил, и… А вот что именно "и", мы и попробуем выяснить. Но сначала немного о том, что эта штука собой представляет.
AVIC-S2 - черная коробочка размером побольше КПК, с экраном, двумя кнопками и роликом прокрутки. По-восточному блестящая (сфотографировать - проблема, да и в матовый интерьер авто не очень вписывается). Малочисленность органов управления компенсируется тачскрином - он вполне сносно воспринимает команды пальцем. Работает от встроенной батареи (на день активных поездок хватает с запасом), можно подключить бортпитание от прикуривателя или подзарядку от 220 вольт. В комплекте поставляется отменный как по конструкции, так и по качеству изготовления держатель на лобовое стекло с присоской и шарнирами в двух плоскостях. Кроме навигатора с голосовыми подсказками, устройство играет роль громкоговорящего "хэндс-фри", соединяясь по "блютусу" с телефонами, а также музыкального плеера, воспроизводя MP3 с флэш-карты (по качеству звука, впрочем, и близко не стоит с автомобильной акустикой, ибо динамик мизерный, да и расположен сзади, но есть гнездо наушников, через которое можно попытаться подключиться к магнитоле).