Федеральные трассы России.
JJ–Group
Москва и область, Санкт Петербург и область, Самара, Нижний Новгород, Казань, Пермь, Уфа, Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Ростов-на-Дону: подробная уличнодорожная сеть, дома, адреса (частично), объекты POI, водные и лесные объекты, железные дороги.
Краснодар, Воронеж, Киров, Ростов, Ярославль, Тверь, Тула, Петрозаводск, Рязань, Смоленск:подробная улично-дорожная сеть, дома, адреса (частично), объекты POI, водные и лесные объекты.
Калуга: подробная уличнодорожная сеть, дома, адреса (частично), водные и лесные объекты.
Новгород, Иваново: подробная улично-дорожная сеть, объекты POI, водные и лесные объекты.
Псков, Владимир: подробная улично-дорожная сеть, водные и лесные объекты.
Регионы
Краснодарский край: федеральные трассы, дома, адреса (частично), объекты POI, водные и лесные объекты;Владимирская область: федеральные трассы, объекты POI, водные и лесные объекты; Республика Карелия: федеральные трассы, водные и лесные объекты.
Республика Мордовия, Республика Чувашия, Волгоградская, Липецкая, Оренбургская, Пензенская, Саратовская, Тамбовская, Ульяновская область: федеральные трассы.
"Институт геоинформационных технологий" (ИГТ)
Москва и Московская область.
NAVTEQ
Москва и область, Санкт Петербург и область, Нижний Новгород и Екатеринбург, Краснодарский край, Владимирская, Ивановская и Новгородская область, федеральные трассы Европейской части России. К концу 2008 года планируется покрыть все города-миллионники.
"Русса"
Москва и область, Санкт-Петербург и область, Ярославская, Курская, Белгородская, Калининградская, Саратовская, Самарская, Пензенская, Волгоградская, Курганская, Омская, Екатеринбургская область, Краснодарский край, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Республика Башкортостан, Ханты-Мансийский автономный округ.
Программу для навигаторов Garmin "Дороги России" [3] от компании "Навиком" отличает наибольшее среди конкурентов покрытие и детализация карт большинства городов, населенных пунктов и дорожной сети.
Из недостатков отметим нелогичный алгоритм адресного поиска (например, при поиске адресов, содержащих общую часть названия - улицу, набережную, "Большая…", "Малая…" и т. п.) и поиска населенных пунктов, отсутствие подробной российской системы адресации с корпусами, строениями, а также невозможность прокладки маршрутов вне дорог.
Программа "Автоспутник" [4] от компании "Навигационные Системы" использует картографическую базу Теlе Аtlas с адаптированным адресным поиском (дом, корпус, строение) и контурами домов, что значительно уменьшает время поиска цели на конечном этапе маршрута. Кроме того, в программе предусмотрено использование информации от "Смилинк" для прокладки маршрутов с учетом пробок.
Из недостатков - "притормаживание" программы, недостаточно информативные и запаздывающие подсказки при ведении по маршруту (как голосовые, так и визуальные), нелогичный алгоритм адресного поиска и объектов инфраструктуры (POI).
Программа "Мегаполис" от компании JJ-Group построена на ядре "Автоспутника" с аналогичными функциями, но с собственными картографическими данными и неплохой областью покрытия по России.
Программа TomTom Navigator [5] - один из признанных лидеров европейского, да и мирового рынка навигации. Однако в России судьба у нее непростая. Навигаторы этой компании совсем недавно попали на наш рынок, поставки программы в комплекте с коммуникаторами HTC тоже погоды не делают, так что у большинства оте чественных пользователей TomTom стоят пиратские версии. Несмотря на продвинутую функциональность, простой и удобный интерфейс, полюбившийся многим, а также использование картографических данных от Tele Atlas и NAVTEQ, компания TomTom не спешит русифицировать свою программу. Отсутствие поддержки кириллицы - основательный минус программы, перевешивающий все ее несомненные достоинства.
Программа Destinator [6] от Destinator Technologies - одна из старейших навигационных программ. К ее сильным сторонам можно отнести простую и интуитивно понятную оболочку, карты от Tele Atlas, встроенный интерактивный учебник по функциям программы. Увы, обновляется картографический материал очень редко и, как правило, с запозданием.
Следует особо отметить программу City Guide [7] (МИТ). Она единственная среди ей подобных использует автоматически обновляемую в онлайновом режиме информацию о дорожной обстановке, получаемую путем интерактивного взаимодействия с пользователями City Guide.
Посредством встроенного либо внешнего GSM-GPRS-модуля или подключенного по Bluetooth мобильного телефона обезличенная информация о скорости движения и координатах каждого пользователя программы, движущегося по маршруту, передается на сервер, где систематизируется и транслируется всем остальным пользователям. В результате водитель видит на своем навигаторе реальную скорость движения потока на различных участках карты. На сегодняшний день в Санкт Петербурге обрабатывается информация от трех с лишним тысяч активных корреспондентов, что позволяет с приличной надежностью идентифицировать пробки и места стесненного движения автотранспорта. Для Москвы эта цифра поменьше (что связано с петербуржскими корнями программы и недавним ее выходом на московский рынок).