Новые экспериментальные данные дают богатую пищу для размышления теоретикам. Теперь стало понятно, почему обычная теория сверхпроводимости уже не работает в высокотемпературных сверхпроводниках. Там за спаривание отвечает не слабое взаимодействие электронов с возбуждениями решетки, а их сильное квантовое взаимодействие в сложной структуре материала. И теперь можно надеяться, что адекватная теория сверхпроводимости вскоре будет создана. Можно даже помечтать, что с ее помощью будут найдены материалы, сверхпроводящие при комнатной температуре, что в корне изменит всю энергетику и электронику. ГА
Новое устройство для измерения температуры в центрах обработки данных разработали ученые из Fujitsu Laboratories. Единственное оптическое волокно длиной до 10 км, пропущенное по всему помещению и прямо в серверах, одновременно служит и датчиком температуры, и устройством для передачи данных, используя эффект рамановского рассеяния света. Ранее похожие методы с заметно худшим разрешением и чувствительностью используются для измерения температуры в длинных туннелях.
Работает новое устройство следующим образом. Короткий и мощный импульс света с необходимой частотой опроса периодически посылается вдоль волокна. Следуя по волокну, импульс вызывает рамановское рассеяние, спектр которого зависит от температуры волокна. Рассеянное излучение возвращается назад по волокну, и по времени его задержки можно определить, из какого места оно пришло, а по спектру судить о температуре в этой точке.
Точность измерения температуры достигает половины градуса, но для ее достижения нужна предварительная калибровка системы на уже проложенном волокне. Другой недостаток метода состоит в том, что он не позволяет надежно измерять температуру, если она многократно и сильно меняется в соседних точках. Большие температурные градиенты сильно искажают спектр. Поэтому, прежде чем проложить волокно, приходится прибегать к процедуре численного моделирования температурного режима во всем центре так, чтобы выбрать оптимальный путь для волокна.
Несмотря на свои недостатки, эта технология остается весьма привлекательной. Разработчики считают, что их оборудование станет коммерчески доступным уже к концу будущего года. ГА
11 апреля в Москве прошел Российский финал ежегодного технологического конкурса студенческих проектов Imagine Cup, в ходе которого определилась команда - победитель, которая будет представлять Россию на мировом финале во Франции.
Imagine Cup 2008 - шестое по счету международное соревнование проводимое Microsoft в девяти различных категориях. Основной дисциплиной считается конкурс программных проектов, на который студенты выставляют прототипы решений для поставленной проблематики. Каждый год организаторы предлагают актуальную тему мероприятия. Неудивительно, что в этом году Microsoft поддержала мировой тренд и посвятила IC08 модной нынче проблеме защиты окружающей среды. Справедливости ради надо отметить, что кроме "зеленой тематики многих участников объединяло влечение к не менее модной концепции Web 2.0: четыре из семи проектов финалистов представляли собой mash - up - сервисы или содержали элементы социальной сети.
Все участники финала видели проблемы экологии по - своему, и даже если суть проекта не отражала заявленную тему, на презентации уделялось большое внимание загрязнению воздуха или экологическому туризму. Так, например, студенты МГТУ предложили сократить количество машино - мест путем создания социальной сети для поиска попутчиков. Кроме развития карпулинга (carpooling), сервис позволяет оставлять пользователям отзывы на туристические объекты и проводить маркетинговые исследования маршрутов путешественников.
Жюри усмотрело в проекте большой коммерческий потенциал, но в тройку призеров бауманцы не попали.
Следующее "дорожное" решение представили студенты Южно - Уральского университета. Предложенная идея глобальной системы выбора оптимального маршрута Freeway полностью соответствовала главному лозунгу Imagine Cup:"Нет предела воображению". Ребята предлагают оснастить каждого участника дорожного движения мобильными клиентами с поддержкой GPS, связанными в единую систему. Информация о местоположении автомобилей систематизируется и анализируется на распределенных серверах, которые высчитывают оптимальный маршрут для каждого водителя и предоставляют статистическую информацию в режиме реального времени.
Еще одна любопытная разработка, которая прямого отношения к "зеленому движению" не имеет, именуется просто W@Y и выглядит как 3D - action game. На самом деле это обучающая программа на основе игрового движка, созданного самым юным участником соревнований, Михаилом Колупаевым из Томска. Производительность игрового ядра сам Михаил оценивает в "тысячу чайников" - именно столько 3D - моделей кухонной утвари при динамическом освещении было продемонстрировано на презентации. Игра - тренажер должна привить пользователю навыки выживания в дикой природе и экстремальных ситуациях.