Двигаться Leclerc заставляет турбодизель с высочайшими параметрами. При рабочем объеме в 16,5 литра его мощность достигает 1500 л. с. - за счет того, что турбокомпрессор подает воздух в камеру сгорания под давлением 7,85 атмосферы, Хорош ли такой форсаж - сказать трудно. V германских танковых дизелей литровая мощность составляет 50 лошадей, а у советского 6ТД-2 - 72 л. с. Арабам Leclerc'n поставляют без таких изысков, которые вряд ли окажутся жизнеспособными в условиях пустыни… Коробка передач - автоматическая гидромеханическая, пять передач передних, две задние.
Хороша на Lecierc'e пушка. 120-мм гладкоствольное орудие с длиной ствола в 52 калибра разгоняет подкалиберный бронебойный снаряд до рекордных среди западных машин 1750 м/с. В экипаже три человека, - места четвертого, как и в отечественных танках, занял автомат заряжания. Размещен он в башне и является устройством произвольного доступа, подавая снаряды в том порядке, в котором они нужны, а не в котором загружены в ячейки конвейера. Скорострельность достигает 10-12 выстрелов в минуту. Отсек пушки и автомата заряжания отделен броневой
управляющую систему (ТИУС) и связаны единой шиной цифровых данных. ТИУС выдает на дисплеи экипажа сведения о нахождении танка (их выдает инерциальная навигационная система с коррекцией от GPS), о принятой от других танков тактической обстановке, режиме функционирования агрегатов, запасе топлива (форсированный дизель очень прожорлив) и
оборудования наводчик и командир могут иметь рост до 182 см (правда, механик-водитель - только до 176 см).
Совершенная и высокотехнологическая машина! Но за все надо платить. Прежде всего - деньгами. Leclerc гораздо дороже конкурентов. Разумеется, указать точные цены мешают разные сроки разработки, разница в ком-
части ЦАХАЛ были биты лишь сирийцами, дравшимися на древних гитлеровских Pz. IV… Недавняя поставка Катару тридцати шести леопардов погоды не делает.)
Отладка софта Leclerc'о в вылилась в устранение гигантского количества багов. Танк глох, и запустить его можно было лишь после перепрошивки, чего сам экипаж сделать
LECLERC СТОИТ $10 МЛН. ПРОТИВ $5 МЛН. ЗА ABRAMS И $2,5 МЛН. ЗА LEOPARD 2. НЕДЕШЕВО… ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ШЕЙХИ ИЗ ОАЭ ЗАКУПИЛИ 388 ТАКИХ ТАНКОВ
боеприпасов. Она же управляет радиостанцией с псевдослучайным перескоком частот, что затрудняет глушение и перехват сигналов. Бортовая ЭВМ дублирует и вычислитель системы управления огнем - а она у Leclerc'a весьма совершенна, может в одну минуту с места обстрелять до шести целей, тогда как другие западные машины могут поразить лишь три, и обеспечивает ведение огня на скорости до 36 км/час.
В КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПОТРОХА ТАНКА
переборкой от рабочих мест командира и наводчика, что избавляет их от необходимости дышать пороховыми газами и повышает выживаемость в случае поражения танка.
Великолепен тепловизор - он позволяет обнаруживать и распознавать цели на дистанциях до 5000 м. И главное, все бортовые приборы и агрегаты (в том числе двигатель и трансмиссия) интегрированы в единую танковую информационно-
Весящая девятнадцать тонн башня французского танка перебрасывается (делает полный оборот) за пять секунд. Это обеспечивается тридцати-киловаттным электродвигателем, к которому подключены емкостные накопители. Напряжение питания приводов - 270 вольт. (То есть у танкиста под афедроном2 - эвентуальный3 электрический стул…) Уделено внимание и эргономике - за счет рациональной компоновки
плектации, скачки валютных курсов и пр., но примерно Leclerc стоит $10 млн. против $5 млн. за Abrams и $2,5 млн. за Leopard-2. Недешево… Тем не менее шейхи из ОАЭ закупили 388 таких танков, что вместе с 46 бронированными ремонтно-эвакуационными машинами (БРЭМ) и двумя учебными танками превосходит 406 танков и 20 БРЭМ, которыми располагает сама Франция. Галлов можно поздравить - они смогли