СУПЕРТЕХНОЛОГИЧЕСК0Е ПУГАЛО
По сведениям Международной организации гражданской авиации (ICAO), с 2003 года по сегодняшний день в результате столкновений с птицами во всем мире повреждено 420 самолетов, погибли 400 человек.
Многие умы заняты тем, что придумывают способы борьбы с пернатыми вредителями. Первая в мире мобильная робототехническая система для предотвращения столкновений самолетов с птицами запущена в тестовую эксплуатацию в Южной Корее. Машина спасает от пернатых авиаполк истребителей F-16 на одном из военных аэродромов. Разработка, носящая официальное название «Airport Birdstrike Prevention System», является детищем Корейского исследовательского института по атомной энергии. Это шестиколесный электромобиль длиной 2,5 метра и массой в 1,4 тонны, способный разогнаться до 50 км/ч.
Машина считается полуавтономной, она распугивает птиц звуковой пушкой на 100 децибел (вызывающей рвоту у человека, находящегося в 300 метрах от источника звука) и мощной лазерной установкой, бьющей зеленым лучом на 2 км.
В дополнение к этому робот имеет тепловизор (для ночной службы) и воспроизводит крики 13 видов птиц, в том числе хищных и умирающих.
Разработчики говорят, что их система может автоматически распознать 30-сантиметровую птицу с 300 метров и воздействовать на нее, пока та не скроется из виду.
САНКИ ЭПОХИ ГЛОБАЛЬНОГО ПОТЕПЛЕНИЯ
Польский дизайнер Шимон Ханчар изготовил санки для бесснежной зимы и презентовал их под девизом «горячий продукт горячего зимнего сезона 2011/2012». Сани на колесиках получили название «Мы никогда не сдаемся!».
«Не так давно люди в Польше доставали свои санки из подвалов и катались со всех возможных горок в городе. Теперь мы страдаем от парникового эффекта, и поскольку снега становится все меньше и меньше, предлагаются новые минималистические санки, которые можно использовать на всех видах плоских поверхностей с уклоном».
«Сани более модные, чем сноуборд, и более стильные, чем роликовые коньки. Это транспортное средство двойного назначения, — говорит Ханчар. — Санки развивают впечатляющую скорость, в любой квартире они могут функционировать как престижный мобильный диван».
ЖИВУЧИЙ ЦЫПЛЕНОК
В сентябре 1945 года фермер Ллойд Олсен из города Фрута, штат Колорадо, США, отправился во двор чтобы, по просьбе жены, выбрать курицу для ужина. Олсен выбрал 5,5-месячного петушка породы Виандот. Но судьба улыбнулась жертве кулинарии, и топор при ударе пропустил яремную вену, в результате чего одно ухо и большая часть ствола головного мозга остались нетронутыми.
Несмотря на неудачную попытку Олсена, цыпленок названый впоследствии Майком, был еще в состоянии балансировать на жердочке и неуклюже ходить. Он даже пытался гоношиться и кричать, хотя у него ничего из этого не получалось. Удивленный Олсен решил продолжать заботиться о Майке, постоянно поил его смесью молока и воды с помощью пипетки и кормил мелкими зернами кукурузы.
Используя свой новый необычный центр тяжести, Майк мог легко удерживаться на высокой жерди без падений. Его крик, однако, был менее впечатляющим и состоял лишь из булькающего звука в горле. Майк также пытался чиститься и клевать пищу.
Став известным почти сразу же после события, он был доставлен его владельцем в Университет штата Юта в Солт-Лейк-Сити для документирования факта учеными, поскольку уже тогда многие считали эту историю мистификацией.
Как только информация о нем разошлась, Майк начал «карьеру» гастролирующего аттракциона. Он выставлялся на обозрение общественности за плату в двадцать пять центов, что приносило хороший доход его хозяину. Успех Олсена привел к волне обезглавливаний куриц в надежде повторения подобного, но никакие другие обезглавленные курицы не прожили более дня или двух.
В марте 1947 года в середине ночи во время остановки по пути домой Майк начал задыхаться. Поскольку Олсены нечаянно оставили еду и шприцы в помещении проведения шоу за день до этого, они не смогли спасти Майка.