Рис. 2. Схема звуковой сигнализации
Транзисторы VT4, VT5 вместе с R-С цепочками образуют самовозбуждающийся генератор электрических колебаний с частотой порядка 600 Гц. Колебания усиливаются каскадом на транзисторе VT6, нагруженным электромагнитным капсюлем ДЭМ-4М (BF1 на схеме) или трансляционным громкоговорителем ВА1 вместе с согласующим трансформатором Т1.
Если вы решили ограничиться одним индикатором, его удобнее оформить в виде единой конструкции, как показано на рис. 3.
Рис. 3. Индикатор в сборе
В рукоятке-коробочке разместите 6 элементов «332» для питания схемы, лампочку от карманного фонарика, потенциометр типа СП-04, плату и кнопку. Кронштейн щупа можно сделать из алюминиевой трубки, внутри которой в керамических «бусах» или двухканальной «соломке» для термопар протяните две стальных проволоки; их выступающие наружу концы будут служить контактами щупа.
Монтажная плата (рис. 4) делается из фольгированного пластика.
Рис. 4. Плата индикатора
Сплошными линиями изображены изолирующие бороздки, прорезанные в фольге, точками обозначены места сверлений под выводы деталей. В варианте автомата со звуковой сигнализацией плата дополняется участком, на котором собираются элементы схемы (рис. 2). В этом случае лампа и диод не ставятся, а вывод эмиттера VT3 соединяется с цепью питания звукового блока. Здесь лучше использовать более емкие элементы — «343» или «373», поместив их в более просторный общий футляр. Щуп, оставляемый в духовке надолго, соедините с остальной схемой проводами в термостойкой изоляции.
Для возможности одновременного контроля выпечки в нескольких местах можно сделать соответствующее количество щупов (конечно, иной конструкции), включив их параллельно. Автомат дол жен сработать, когда достигнет кондиции последняя из контролируемых точек. Чтобы не пересушить остальные, ручку потенциометра лучше установить на «влажном» краю сектора шкалы или даже несколько не доходя до него: сигнал возвестит, что состояние готовности на подходе.
С 1/8 оборота!
С. Черенков
Производство работ с применением шурупов, выпускаемых в настоящее время промышленностью, связано с тяжелым физическим трудом, затрачиваемым на вворачивание их вручную отверткой в скрепляемые изделия. Употребление механических приводных отверток не всегда и везде представляется возможным. Проведение же этих работ вручную требует больших затрат времени и, кроме того, ведет к быстрой утомляемости работающего, что сказывается на производительности его труда и качестве работы.
Все эти недостатки можно исключить в результате использования усовершенствованных шурупов, которые отличаются от выпускаемых промышленностью тем, что на резьбовой части шурупа выполнены 4 продольных симметричных паза на глубину резьбы (рис. 1), при этом их ширина равна ширине выступающих резьбовых сегментов (рис. 2.). Такое конструктивное решение дает возможность вообще исключить тяжелый труд на вворачивание шурупа.
Рис. 1. Усовершенствованный шуруп
Рис. 2. Усовершенствованный шуруп (чертеж)
Работа с усовершенствованным шурупом сводится к тому, что он устанавливается, как обычный шуруп, в предварительно намеченное место и не вворачивается отверткой, а, как гвоздь, загоняется на всю длину ударом молотка. При этой операции происходит прорезание пазами шурупа на ряде участков волокон древесины, что исключает появление вероятных нежелательных трещин, как это имеет место при забивании гвоздя с круглым сечением. Затем, используя ручную отвертку, шуруп за шлиц разворачивается на угол γ = 45° по часовой стрелке. При этом резьбовые сегменты шурупа входят в слои древесины (район пазов) и скрепляют изделия.
При необходимости модернизированный шуруп выворачивают так же, как и обычный шуруп.
Практическое приведение шурупов, выпускаемых промышленностью, к предлагаемому усовершенствованному виду не очень сложно осуществить примитивным приспособлением — проймой (рис. 3).
Рис. 3. Приспособление для «усовершенствования» шурупов
Через пройму удается быстро пропустить требуемое для производства работ число шурупов необходимого размера. (Вообще-то в домашних условиях такое приспособление — пройму — сделать непросто. — Примечание редактора.)
При определении эффективности усовершенствованного шурупа по отношению к шурупу, применяемому в настоящее время, производилась экспериментальная проверка с хронометрированием времени на серию операций, осуществляемых в равных условиях как с одними, так и с другими видами шурупов длиной 40 мм при 0 4 мм.
Были получены следующие результаты: среднее время при работе усовершенствованными шурупами составляет 9,5 с, время на вворачивание обычного шурупа равнялось 32,5 с.
Следовательно, время на производство одной и той же операции при применении предлагаемого усовершенствованного шурупа сокращается как минимум в 3,4 раза.
Используя усовершенствованные шурупы, следует иметь в виду следующее обстоятельство. В связи с тем, что они имеют нарушение сплошности резьбы, а отсюда уменьшение площади поверхности контакта с древесиной, в каждом случае (если шурупы будут работать не на срез) следует определять их число, исходя из конкретных условий их применяемости
Усовершенствованные шурупы целесообразны при длинах от 35 мм и более и диаметром от 4 мм. Это в основном самые ходовые шурупы, применяемые в поделочных работах.
В заключение следует отметить, что эффективность усовершенствованных шурупов значительно выше применяемых в настоящее время. Их использование обуславливает снижение трудоемкости работ, а также утомляемости при их проведении.
Была газовая — стала бензиновая
А. Провоторов
Когда курильщику не хватает спичек и баллончиков для газовых зажигалок, пусть он вспомнит о бензиновых зажигалках. Правда, их тоже нет в продаже. Но если сохранилась газовая зажигалка и ему не жаль с ней расстаться, пусть переделает ее в бензиновую.
Уберите рычаг, поднимающий трубчатую иглу выходного газового клапана: для бензиновой зажигалки он вам не нужен. Выверните обойму этого клапана из корпуса зажигалки. Дно кармана для обоймы просверлите сверлом диаметром примерно на 2 мм меньше диаметра обоймы. При этом постарайтесь не повредить резиновое колечко на дне кармана и резьбу в корпусе зажигалки.
В просверленное отверстие затолкайте шилом или тонкой спицей вату, заполнив ею около половины объема заправочной емкости зажигалки.
Из ранее вывернутой обоймы удалите иглу выходного газового клапана и вместо него в отверстие обоймы протяните тонкой рыболовной леской жгут из 10…20 обычных ниток № 10 длиной 15 см. Жгут, сложенный вдвое, должен протягиваться туго, с достаточным усилием. Выступающую петлю жгута вверху над обоймой обрежьте до З…5 мм.
Поставьте под гайку обоймы прокладку из бензомаслостойкой резины (или стенки виниловой трубки). Нижний конец жгута затолкайте в просверленное отверстие и заверните обойму в корпус зажигалки. Для уменьшения испарения бензина с фитиля подберите на этот узел достаточно плотный колпачок Подойдут колпачки от шариковых ручек, тюбиков пасты, крема и т. д. Входной шариковый клапан для заправки газовой зажигалки выверните, а вместо него предусмотрите винт или болтик М6 длиной 20 мм (с прокладкой). Конечно, если есть возможность, лучше выточить специальную пробочку с мелкой резьбой, как в корпусе зажигалки.