ХИТРОСТЬ № 12
После ремонтных работ телефонисты оставили рядом с домом дыру в асфальте да кучу мусора с обрезками кабеля в свинцовой оболочке. Собрав свинец, расплавил его в сковородке и в ней же охладил. Получилась симпатичная лепешка диаметром 180 мм и толщиной 30 мм. И теперь черенок от лопаты или еще что-нибудь я затесываю на этой лепешке, не боясь повредить лезвие топора. Кстати, детали на ней не подпрыгивают — она полностью гасит энергию удара. А чтобы заглушить звук удара, под лепешку подкладываю подушку, сделанную из нескольких слоев поролона.
Для слесарных работ у меня имеется подобная стальная лепешка, которая служит наковальней. Положив на подушку, я могу молотком отбивать чечетку на наковальне, не беспокоя соседей. Если нет поролона, можно позаимствовать «думку» у дивана или смастерить ее из ваты и тряпок. Соседи меня больше за шум не пилят. Но кто бы в доме ни стучал, все равно считают, что это я.
ХИТРОСТЬ № 13
При облицовке кухни керамической плиткой возникла необходимость насечки стен, которые были окрашены масляной краской. Обычно насечку делают зубилом или топором, но, начав эту работу, быстро убедился, что махать топором придется, пока рука не отсохнет. Пошевелил мозгами, потом руками и соорудил зубастый секач. Для этого потребовалось 5 дюбелей, 3 железных пластины, резиновая ручка от велоруля, но можно обойтись и без оной, заменив ее изоляционной лентой (рис. 10). Поверьте, секач грыз стену в 2…3 раза быстрее топора. Замечу, по необходимости зубья можно затачивать на наждачном круге.
Рис. 10. Секач для подготовки поверхности стены под керамическую плитку
ХИТРОСТЬ № 14
К нам в страну хлынул поток заграничных напитков с подозрительными названиями: «Смирнофф», «Петрофф», «Распутин» (на верху бутылки и внизу) и других, названия которых и не выговорить. Не знаю как содержимое, но тара красива и практична — жаль выбрасывать. Но ее выбрасывают, так как нигде не принимают. Я использую ее для консервирования фруктовых и овощных соков. Особенно хороши для этого литровые бутылки или 0,7…0,8-литровые. Технология консервирования та же, что и для банок. Для закрывания использую корковые и завинчивающиеся пробки.
ХИТРОСТЬ № 15
А эта хитрость — вкусная. Кто солил свиное сало знает, что засолка — долгий процесс. А как бы ухитриться, чтобы он был покороче, об этом не задумывался. И вот однажды, когда жена была в командировке и я временно был хозяином, инстинкт привел меня на базар в мясной ряд.
Медленно продвигаясь вдоль прилавка, я увидел на нем симпатичную поросячью голову. Цена была подходящая и я приобрел ее на холодец. Разобрал я поросячью голову на составляющие детали и оказалось, что для холодца сала многовато. Солить его нельзя — оно жесткое, как подошва. Да и долго ждать. Когда-то оно просолится и будет ли съедобным? Но не выбрасывать же. Деньги-то отдал! И решил схитрить, авось что получится. Ведь выбросить никогда не поздно.
Итак, лишние детали пропустил с чесноком через мясорубку, снабдил для вкуса черным перцем, а для красоты — красным. Соли всыпал по вкусу, вспомнив пропорции при засолке пластового сала. И упрятал блюдо в холодильник. Было это в полдень, а утром, намазывая полученный паштет на хлеб, почувствовал по исходящему от него аромату, что это что-то вкусное. И не ошибся. Это «что-то» оказалось даже аппетитней пластового сала!
В дальнейшем я процесс засолки усовершенствовал: перед тем как обрезки положить в мясорубку, я их подкоптил 4…5 ч в своей коптильне.
Ну а холодец? Тогда?
Да какой там холодец без ножек! Так себе…
СТРОИТЬ — НЕ ЛОМАТЬ
Легкая, складная, двухместная (лодка)
А. Чугунов
Предлагаю конструкцию очень простой в изготовлении и удобной в транспортировке складной лодки, которую наша семья успешно использовала на озерах (для прогулок и рыбной ловли). Когда эта лодка еще только задумывалась, было признано необходимым обеспечить ей следующие качества:
— возможность транспортировки на автомобиле или с помощью мотоцикла с коляской, для чего лодка должна быть складной;
— применение при изготовлении лодки дешевых и доступных материалов;
— небольшой вес, позволяющий спускать судно на воду максимум двум человекам;
— многоразовость сборки и разборки.
И как нам кажется, все эти условия были выполнены. Правда, лодка выглядит не столь уж элегантно, но свои обязанности она выполняет добротно.
Каркас лодки (набор судна) состоит из киля, носового и кормового штевней, 2 шпангоутов и бортовых конструкций из нетолстой фанеры. Обтягивается каркас оболочкой из водонепроницаемого брезента По бортам лодки для крепости ставят деревянные бруски. Предусмотрены также 2 скамейки, пол из планок. Не забыты и весла.
Киль лодки образуют 2 деревянных бруска сечением 50x50 мм и длиной по 1060 мм. Бруски соединены друг с другом обычной дверной петлей (малой) на шурупах, так что длина «раскрытого» киля составляет 2120 мм (рис. 1). Таким образом петля обеспечивает складывание киля, что необходимо для удобства транспортировки лодки.
Рис. 1. Корпус лодки (без шпангоутов):
1 — киль; 2 — штевень; 3 — пластина из дюраля; 4 — опорный борт; 5 — крепящая планка; 6 — петли опорного борта; 7 — петля киля; 1–1 — оси шпангоутов
На обоих концах «раскрытого» киля выбирают по пазу, необходимых для крепления к килю носового и кормового штевней — дюралевых изогнутых трубок диаметром 25… 30 мм. Нос и корма у лодки имеют одинаковую форму, поэтому и форма штевней одинаковая. Чтобы дюралевые трубки при изгибе не сломались, в них засыпают песок и плотно загоняют в отверстия деревянные заглушки. Изгибают трубки, поместив их между двумя деревянными столбиками, вкопанными в землю. Не забудьте сделать шаблон, чтобы проверить правильность формы штевней. Затем из сформированных трубок высыпают песок, в открытые концы снова крепят деревянные заглушки и обрезают последние заподлицо с концами трубок. Теперь остается поставить каждый штевень на свое место и просверлить за один установ отверстия в штевнях и брусках под болты диаметром М6…М8. Где сверлить отверстия, понятно из рис. 1.
Затем приступаем к изготовлению пары шпангоутов, которые имеют одинаковые размеры. Каждый шпангоут состоит из одного горизонтального деревянного бруска сечением 50x60 мм и длиной 750 мм и двух брусков сечением 25x60 мм и длиной 330 мм. Бруски шпангоутов крепят между собой с помощью металлических косы нок на шурупах, как показано на рис. 2.
Рис. 2. Шпангоут, укрепленный на киле:
1 — уголок для крепления шпангоута на киле; 2 — косынка, соединяющая детали шпангоута; 3 — косынка для скамейки; 4 — крепящая планка
К килю шпангоуты присоединяют с помощью алюминиевых уголков, используя болты М6… М8 с гайками.
Собрав каркас лодки из киля, штевней и шпангоутов, приступают к изготовлению опорных бортов из 3…4-миллиметровой фанеры. Опорных бортов требуется, естественно, два, причем каждый из них состоит из трех частей, скрепленных между собой небольшими петлями. Конфигурация опорного борта приведена на рис. 1.
Средняя часть борта крепится к шпангоутам четырьмя болтами М с гайками, а крайние части — к штевням с помощью пластинок из дюраля и тех же болтов М4.