Соединил эту шину-брус с мотопилой через контрпривод, который позволил заодно и снять крутящий момент с неудобного места — ведущей звездочки мотопилы и опустить шину к земле. Поставил мотопилу на шасси детской коляски, отбалансировал шину с помощью пружин так, что она поднималась от усилия в 1 кг.
Вот и косилка готова! При скорости движения пешком в 5 км/ч она скашивает за 1 ч до 0,5 га. Словом, за день при хорошем травостое коровушке на зиму накосишь с лихвой. А что касается «изготовления режущего аппарата в домашних условиях», то токарных работ здесь на 1 ч, сварочных — на 10 мин и слесарных (в основном сверление) — на 4…5 ч. Клепки многовато, но овчинка стоит выделки. Фото моей мотокосилки помещено в журнале «Приусадебное хозяйство» № 3 за 1991 г.
Мотопил «Дружба» и «Урал» у людей много, да и не надо их иметь, одолжит любой на день-два, мир не без добрых людей, ведь работает мотопила (косит) на средних оборотах, любому ясно — это ж не дрова пилить. Ну а детских колясок хоть отбавляй.
Вот и решение проблемы, если сделаешь сам. Можно сделать привод и от другого двигателя — это уже не проблема, особенно для умельцев.
(Статья эта полезная и интересная. Но, к сожалению, автор В. В. Куницын не прислал нам чертежей его переделанной пилы-сенокосилки. Зато он оставил нам свой адрес и приглашал всех желающих обращаться к нему за советами по адресу: 442401, Пензенская область, Пензенский район, поселок Золотаревка, улица Кирпичная, 28.— Примечание редактора.)
СВОЯ ИНСТРУМЕНТАЛКА
Электромеханический лобзик
Е. Коровкин
В последнее время в продаже появилось несколько модификаций лобзиков-насадок на электрические ручные машинки (дрели). Все они, однако, весьма дороги, и большинство из них обладает рядом существенных недостатков. Как правило, они не очень надежны, в основном маломощны, неудобны в применении.
Вместе с тем в домашних условиях сравнительно легко сделать недорогой электромеханический лобзик, лишенный вышеперечисленных недостатков.
Лобзик прост в изготовлении и удобен в работе. Для его выполнения потребуются отработавший свой век двухпоршневой компрессор, который есть практически на любом грузовом автомобиле, электродвигатель на 1200…1500 об/мин и мощностью 1 кВт, ременная передача, уголковый стальной прокатный профиль 50х50 мм, пластина листовой стали толщиной 2 мм с размерами в плане примерно 400х400 мм.
Эскиз общего вида электромеханического лобзика представлен на рис. 1.
Рис. 1. Электромеханический лобзик (эскиз общего вида):
1 — компрессор; 2 — держатель; 3 — пилка; 4 — поршень; 5 — стол рабочий; 6 — станина
При изготовлении электромеханического лобзика необходимо верхнюю часть компрессора снять (в дальнейшем она не понадобится), а поршни демонтировать. На одном из них будет крепиться пилка, на втором — противовес.
Для пилки следует сделать держатель. Предлагаемый вариант конструкции держателя представлен на рис. 2.
Рис. 2. Детали электромеханического лобзика:
a — пилка; б — держатель пилки; в — поршень компрессора; г — шайба
Для его изготовления требуется два отрезка уголка 30х30 мм длиной 50 и 70 мм, сваренных друге другом, как показано на этом рисунке. Затем в держателе сверлится четыре отверстия диаметром 8 мм. Два отверстия необходимы для фиксации держателя на поршне, а еще два — для крепления пилки к держателю.
Для пилки подойдет отработанный диск циркулярной пилы. Тонким наждаком вырезается заготовка в соответствии с эскизом на рис. 2,а, намечаются зубья, делается небольшая разводка. Сверлят два отверстия, совместимые с отверстиями на держателе. Пилка затачивается и с помощью болтов, шайб и гаек крепится к держателю.
Специальная шайба, представленная на рис. 2,г, вырезается из листовой стали толщиной 1,5…2 мм. Эту шайбу обтачивают так, чтобы она свободно входила внутрь поршня. В шайбе сверлят два отверстия, совпадающие с отверстиями в держателе (для крепления к поршню). Такие же отверстия делают в поршне Отверстия должны быть расположены на линии, перпендикулярной оси пальца шатуна.
Крепятся держатель с пилкой к поршню сверху. Шайбу вставляют внутрь поршня и с помощью болтов, шайб и гаек стягивают с держателем.
Несколько замечаний эксплуатационно-технологического характера:
• шайба необходима для увеличения прочности днища поршня;
• направление движения пилки должно быть перпендикулярно оси пальца шатуна;
• на второй поршень устанавливают противовес, который по массе равен, конструкции, закрепленной на первом поршне. Выполнение данной операции будет препятствовать вибрации, которая может возникнуть в случае нарушения уравновешенности поршней компрессора.
Собрав компрессор, приступают к монтажу лобзика. Станину для крепления электромотора и компрессора легко изготовить из стальных уголков 50x50 мм.
Для крепления электродвигателя на станине предусматривают не круглые отверстия под крепящие болты, а четыре отверстия в виде прорезей, что необходимо для регулировки натяжения ремня. На станине крепим рабочий стол с отверстием под пилу. С помощью данного станка удается распиливать доски толщиной до 4 см. Только не забудьте перед работой смазывать цилиндры несколькими каплями масла.
* * *
О подобной конструкции механического лобзика на основе компрессора от автомобиля ЗИЛ-130 рассказывает и материал Г. Севастьянова из Омской области.
Естественно, что в принципе конструкции лобзиков Г. Севостьянова и Е. Коровкина аналогичны, поэтому материал умельца из Омской области мы полностью печатать не будем, а только остановимся на отличиях его варианта лобзика.
Вот эти отличия
• второй поршень в компрессоре снимается, а отверстие под него в корпусе закрывается пластиной-заглушкой, прикрепляемой на винтах к корпусу;
• узел крепления пилки лобзика состоит из выточенных на токарном станке держателя и зажима (рис. 3);
Рис. 3. Держатель (а) и зажим (б) для крепления пилки лобзика
• электродвигатель расположен не сбоку компрессора, а под ним и оборудован специальным натяжным устройством, как у обычной циркулярки;
• для изготовления пилки используется обычная ножовка по дереву для продольного резания, которая обрубается, как показано на рис. 4;
Рис. 4. Пилка лобзика из ножовки по дереву