Город Тунис — столица страны. В нем (включая предместья) проживает свыше 675 тысяч человек. В городе сосредоточено более половины всех промышленных предприятий этого государства. Европейская часть города мало чем отличается по внешнему виду от западноевропейских городов: те же рекламы, гостиницы, магазины. И только женщины, закутанные в белые покрывала, сотканные из тяжелых шерстяных нитей, напоминают вам о том, что это Восток. А в арабских районах — узкие улочки, торговые ряды под общей крышей, которые называют здесь коротким словом «сук».
Вот оно — сочетание старого с новым. Это два самых распространенных вида транспорта в столице. Крохотное такси, в которое с трудом влезают три человека. И человек, который перевозит на незамысловатой тачке грузы. Пока еще грузовой автомобиль не одержал победы над рикшами. Много предстоит сделать, чтобы освободить человека от этого тяжелого труда.
В Тунисе следы истории видны почти повсеместно. На дороге, соединяющей портовые города Сус и Сфакс, можно видеть это удивительное сооружений далекого прошлого. В Эль-Джеме, маленьком тунисском городке, возвышается Колизей, который своими размерами может соперничать со знаменитым римским.
От города Карфагена, столицы могущественного государства, в течение нескольких столетий господствовавшего в западной части Средиземного моря, в настоящее время остались одни развалины. И сегодня, глядя на них, трудно представить себе, что это был огромный город, что здесь возвышались гигантские стены, дворцы, храмы.
Мраморные колонны Карфагена были использованы при строительстве арабских мечетей и храмов. Перед вами «великая мечеть» Джамаа аль Кебир. Это крупнейшая из 80 мечетей города Кайруана. «Великую мечеть» подпирают 600 колонн из мрамора, порфира и оникса, доставленных в Кайруан с древних развалин. Не трудно заметить, что эти две колонны взяты от разных зданий. На одной из них солнечные часы, по которым прохожий проверяет свои, вполне современные.
Синее небо, желтый песок и женщина с ребенком на осле. Чем не библейская картина? А ведь это обычный пейзаж приморского Туниса. Порой кажется, сама древность встает перед глазами, когда видишь эту землю во всей ее первозданной красоте.
Кайруан, расположенный на солончаковой равнине восточного Туниса, был основан поселенцами арабами в 670 году. В мечетях Кайруана хранятся рукописи, написанные много веков тому назад арабскими учеными. В период мрачного средневековья христианского Запада в Кайруане был центр науки, искусства и ремесел Востока.
Мы находимся с вами на набережной порта Сус. Это город рыбаков. Сотни лодок, тесно прижавшись друг к другу, стоят здесь. А если пойти на базар, глаза разбегаются — чего здесь только нет: креветки, лангусты, тунцы, сардины, макрели, губки. Рыбаки Туниса добывают около 13 тысяч тонн рыбы в год. Проста и небогата жизнь тунисских рыбаков. Все их хозяйство — лодка, сети и крохотная хижина, сложенная на берегу из камней.
85 процентов населения Туниса занято в сельском хозяйстве. Основная культура земледелия — пшеница. Разводят также оливковые и финиковые деревья, виноград, миндаль. В центральных и южных районах развито скотоводство. В свое время колонизаторы захватили самые плодородные участки земли, да и сейчас лучшие земли еще находятся в руках иностранцев. Правительство Туниса делает первые шаги в перестройке сельского хозяйства. На участках, принадлежащих государству, проводятся опытные посевы технических культур, сооружаются водохранилища для орошения засушливых районов.Около 20 процентов территории страны занимает пустыня Сахара. В полупустынном районе, где не могут существовать деревья и кустарники, растет дикая трава альфа. Тысячи тонн этой травы собирают для того, чтобы использовать ее для производства циновок, в бумажной промышленности. Альфа идет также на экспорт.
В стране свыше 26 миллионов оливковых деревьев. Плантации обычно изрезаны геометрически ровными рядами оливковых посадок.
Тунис занимает второе место в мире по экспорту оливкового масла. Свыше 30 тысяч тонн масла ежегодно идет на вывоз.
Порой кажется, в Тунисе нет других деревьев — только оливы. Оливы без конца... И не стоит удивляться, что даже для обжига извести часто употребляют засохшие ветви оливковых деревьев.
В Тунисе насчитываются десятки тысяч мелких кустарных предприятий. Такого рода промышленность обеспечивает существование свыше полумиллиона тунисцев. Гончарные и керамические изделия Набеля, ковры Кайруана, кожаные изделия Туниса, ткани, обувь, ювелирные украшения — все они плод труда, мастерства и таланта тунисских ремесленников. Но произведениям народных умельцев все труднее конкурировать с промышленными товарами, ввозимыми из-за границы. Искусно сделанные тунисскими кустарями предметы порою не находят сбыта.
В Тунисе до пришествия французских колонизаторов не было ни одной деревни без начальной школы. Еще в IX веке в столице страны был создан университет Зитуна. Колониализм разрушил национальную систему образования. Лишь 22 процента детей школьного возраста посещали училища причем предпочтение отдавалось детям европейского происхождения.
В ноябре 1958 года был принят закон об улучшении образования и о подготовке специалистов в стране. Этот закон ликвидирует дискриминацию, введенную колонизаторами. Право на образование предоставляется всем детям, отменяется плата за обучение, вводятся одинаковые для всех школьников программы и условия обучения. Но и сейчас еще, ввиду недостатка учителей и школьных помещений, лишь половина детей из 750 тысяч может посещать школу.
Одно за другим возводятся в городах и деревнях новые здания школ. Иногда это каменное сооружение в несколько этажей, иногда просто небольшой дом. В беседе с членами советской делегации деятелей культуры министр образования Туниса заявил: «Мы добьемся того, чтобы каждый ребенок мог ходить в школу».
В. Захарченко, В. Кабошкин
Артур Лундхвист. Вулканический континент
Продолжение. См. «Вокруг света» № 1
Барранкилья, Колумбия
Вряд ли можно попасть из Маракаибо (Венесуэла) в Барранкилью (Колумбия) иначе, как на самолете. Между этими двумя странами лежат высокие горные хребты и топкие болота, и лишь одна скверная дорога петляет через Гоахирский полуостров.
А самолет панамериканской авиационной компании доставляет пассажиров из одной страны в другую менее чем за час.
Барранкилья — приблизительно такой же большой город, как Маракаибо. Однако, несмотря на то, что он вырос более чем наполовину только за последние десятилетия, в городе нет ни давки, ни суеты. Дома здесь невысокие, а улицы довольно широкие. В Барранкилье, очевидно, далеко не все убеждены в там, что время — деньги, и живут очень спокойно.
Барранкилья сейчас становится важным промышленным центром, а кроме того, она славится своим превосходным пивом. Но прежде всего это крупный морской и речной порт, на долю которого приходится половина всего внешнеторгового грузооборота страны.