Одной из главных причин гибели людей на Кубани стала полная неосведомленность о приближающемся бедствии. Во многих районах, пострадавших от наводнения, людей попросту никто не предупредил о грозящей опасности. И лишь по счастливой случайности человеческих жертв не оказалось больше. Приходится признать также, что гидромелиоративная система Юга России, некогда считавшаяся предметом гордости нашей страны, ныне находится в плачевном состоянии. Заросли илом не чищенные много лет водохранилища, каналы, русла рек, не ремонтировавшиеся многочисленные плотины, берегозащитные валы и дамбы постепенно разрушаются. Аварийное состояние шлюзов многих водоемов не позволяет использовать их для плавного регулирования уровня воды. Так, в Карачаево-Черкесии неисправными оказались 80% приборов, измеряющих уровень воды. В Дагестане, в низовьях Терека, берегозащитные валы, возведенные еще в 60-х годах, не ремонтировались последние 10—12 лет, а работы по их укреплению стали проводиться лишь в начале июля. Дамба на водохранилище в районе Абрау-Дюрсо также не укреплялась более десяти лет, а ее шлюзы находились в аварийном состоянии. Не выдержавшая напора воды дамба дала трещину, что привело к затоплению прилегающих к водохранилищу территорий со столь тяжелыми последствиями.
Впрочем, осознавая тот факт, что ни в настоящее время, ни в отдаленном будущем наводнения как стихийное бедствие целиком предотвратить не удастся, людям не остается ничего другого, как постоянно помнить о возможности их возникновения и при этом всячески стараться предупреждать их и создавать эффективные механизмы защиты, способные свести к минимуму наносимый ими ущерб.
Готовиться к разгулу водной стихии можно по-разному. Например, положиться на милость природы и время от времени «подновлять» малонадежные насыпные дамбы, обходясь до случая минимальными затратами, а можно, вложив весьма немалые средства, решиться на создание чего-то фундаментального, того, что будет не только надежно, но и длительно служить необходимым щитом от капризов большой воды.
Британская столица, а особенно ее центр, в прошлом неоднократно становилась жертвой наводнений. Уровень воды в районе Лондонского моста каждое столетие поднимался примерно на 75 см. И причин тому несколько: это и таяния Полярных ледовых шапок, и наклон Британских островов в сторону Европы (южная часть страны погружается в воду со скоростью 30 см в 100 лет), и неразумная деятельность человека.
Хотя основной фактор риска – это все-таки мощные волновые приливы, вызывающие затопление берегов и русла Темзы. Катастрофическое наводнение, случившееся в 1953 году и унесшее жизни 300 человек, заставило правительство страны сосредоточиться на разработке защитных мер. Так на Темзе, в районе Вулвичского плеса, появился Барьер, вытянувшийся поперек реки на расстоянии 520 м. Он был спроектирован с тем расчетом, чтобы служить для Лондона надежным щитом от наводнений как минимум до 2030 года. Его постройка, длившаяся 8 лет, обошлась правительству страны более чем в 1 млрд. фунтов стерлингов. Эта сумма может показаться баснословной, но только на первый взгляд, ведь защищать Барьер призван ни много ни мало более миллиона жителей, 116,5 км2 площади и ключевую для экономики страны часть производства. Работы по его возведению были закончены в 1982-м, а церемония открытия Барьера королевой состоялось в 1984 году.
С тех пор как Барьер вступил в эксплуатацию, его поднимали 20 раз, в основном в качестве меры предосторожности для защиты Лондона от наводнений.
Новейшая историяИз всех стихийных бедствий наводнения занимают первое место по повторяемости и площади распространения, а по количеству унесенных человеческих жизней они уступают лишь землетрясениям. На протяжении прошлого столетия жертвами водной стихии стало более 9 млн. человек.