Русские традиции в финской армии, благодаря влиянию Маннергейма, держались на удивление крепко. Силуэт офицерской фуражки с небольшим донцем и натянутой на обруч невысокой тульей напоминал форменные фуражки, существовавшие в начале столетия. Но оформление было ближе к германскому: на тулье национальная кокарда, на околыше офицерская. Над козырьком на серебристые пуговицы пристегивался тонкий серебристый двойной шнур. Кант по обводу донца и околыш были темно-серыми. Козырьки генеральских фуражек расшивались двумя толстыми гирляндами золотистых дубовых листьев.
Летчики носили темно-синие фуражки с заминавшимся верхом большего, чем в сухопутных войсках, размера. Черный околыш украшала большая вышитая эмблема в виде золотого венка на черном клапане с летящим серебряным орлом между концов ветвей. Под орлом на венок прикалывалась красно-золотая офицерская кокарда со львом. Фуражка имела шнур над козырьком.
Унтер-офицерская кокарда отличалась от офицерской серебристым цветом всей поверхности. Подобно офицерской, она крепилась ниже национальной на пилотках и кепи старого образца. Рядовые носили только национальную, бело-голубую кокарду в виде простого, без рифления по краю, гладкого кружка.
Финская пилотка с втачным донцем и кантом по отвороту снабжалась пристежным кожаным подбородным ремешком с пряжками. Ремешок мог носиться вдоль передней части, мог перетягивать пилотку поперек через верх. Кокарда прикалывалась к колпаку над маленьким вырезом в отвороте.
Боковины старых пилоток-пирожков пристегивались к колпаку малыми пуговицами у верхних краев.
На мягкой солдатской пилотке мог носиться стальной шлем, но обычно его надевали прямо на голову. Кожаный лепестковый амортизатор глубокой германской рогатой каски обр. 1916 г. и ее модификаций обеспечивал хорошую и удобную посадку шлема. Была у финнов и собственного образца каска, несколько схожая по очертаниям с германской и с советской обр. 1936 г. Но большинство финских солдат и в мирные предвоенные годы, и в ходе Второй мировой носило серые или цвета фельдграу германские шлемы. Немцы поставляли финнам и свои каски обр. 1935 г., и чехословацкие и даже итальянские. Видимо, финнов не слишком заботило единообразие брони на голове, — главное, что защита имелась.
Эмблем на касках не было, но у егерей встречались на лобовой части купола самодельные изображения черепа и пары лыж под ним. Иногда рисовали финскую свастику, скелет и т. п.
На кепи старого образца пристегивался подбородный ремешок. На перед колпака прикалывали и национальную и унтерскую кокарды. Отвороты с каждой стороны пристегивались двумя вертикально посаженными пуговицами. Такие кепи носили и некоторые офицеры.
Круглая лыжная шапка с небольшим полукруглым козырьком, обтянутым тканью, и отворачивающимся назатыльником, скреплявшимся впереди двумя пришитыми вертикально пуговицами, была широко распространенным в войсках осенним и зимним головным убором. Колпак шапки имел стеганую теплую подкладку. Спереди, у шва донца, прикреплялась кокарда по чину. Шапка-финка изготовлялась из серого мундирного сукна. Простота изготовления и практичность шапки привели к распространению ее аналогов в других армиях, например, широко известных вермахтовских горного, а затем единого кепи.
Финские ушанки напоминали русские, но были более глубокие и округлые, из натурального серого меха, либо из овчины. На полукруглом налобнике прикалывались одна под другой национальная и офицерская (или унтер-офицерская) кокарды, либо только солдатская.
Под любым головным убором зимой мог носиться шерстяной вязаный подшлемник, закрывавший и затылок и шею.
Финские офицеры, наряду с кепи и ушанками, носили суконные пилотки пирожком с большими отворотами из стриженой овчины. Воротники длинных офицерских шинелей делались из коротко стриженной темной овчины, светлая овчина была на боковинах и назатыльниках многих лыжных кепи. Темно-коричневой и черной овчиной обкладывались отвороты темно-синих пилоток авиаторов. В развале отворотов на колпак прикреплялись одна над другой две кокарды.
Финские солдаты в перерыве между боями.
Но летали финские летчики в кожаных шлемах. Теплая зимняя подкладка из подстриженной овчины, а при необходимости— и вязаная спортивная шапочка под шлемом — защищали от любого мороза. Лицо закрывалось очками с овальными стеклами — немецкого, английского, французского производства. Кислородная маска также служила дополнительной защитой oт холода на большой высоте. Поверх суконной униформы и свитера надевался комбинезон. Финский зимний полетный комбинезон на овчине имел отложной овчинный воротник, скошенную вправо длинную застежку на «молнию» и прорезанный слева на груди скошенный карман с «молнией». Особенностью финского комбинезона были нашитые ниже колен от шва до шва глубокие, без клапанов, карманы-пазухи, за которые можно было закладывать сложенную карту, сигнальные ракеты и т. п. Низки рукавов и низки брюк застегивались на длинные «молнии». Это позволяло застегнуть штанины поверх сапог или вправить в голенища с передней «молнией»— много позже подобные теплые сапоги назывались в нашей стране «алясками». Кобура вешалась на левое бедро на длинном ремешке с пряжкой и двумя карабинами. Крытые светлой парусиной меховые рукавицы не имели раструбов, но доходили до нижней трети локтей. Комбинезон перетягивался мягким поясом из того же темного авизента. которым покрывалась его внутренняя овчинная оболочка, но мог перепоясываться и обычным кожаным офицерским ремнем — черным авиационным, коричневым армейским.