Оставшиеся три палубы были грузовыми. Груз — резиновые лодки с жестким днищем типа Зодиак и счетверенными моторами для морских коммандос, оборудование для подводного плавания, в том числе приборы для зарядки кислородных баллонов, катера-дроны Elbit с крупнокалиберными пулеметами, которые должны были составить внешний периметр обороны судна — матки, запас минно-взрывных средств и оружия. Оружие в основном было советским, только винтовки Barrett — американские. Морские коммандосы еще годов с пятидесятых были вооружены АК-47 и не намеревались изменять этому простому, надежному и убойному автомату из которого в двадцатом веке убили людей, наверное, больше, чем из любого другого оружия.
При этом, часть корабля была отдана под размещение замаскированных пусковых установок ракет класса земля-земля, в данном случае получалось "море-земля". Это были Nimrod-3, управляемые высокоточные ракеты вертикального старта, они стартовали со специальных контейнеров и не нуждались в сложных пусковых установках — контейнеры с такими ракетами могли легко транспортироваться и интегрироваться в оборону любого объекта — стоит только к контейнерам подвести питание и подключиться к системе управления, которая могла размещаться в обычном ноутбуке.
Уже с того момента, как они отправились в это путешествие — портом отправления была Ларнака, Кипр — Натан запретил всем показываться на палубе даже ночью, единственное исключение — для тех, кто несет внешнюю вахту, нарядившись охранниками. Внешняя вахта на этом корабле неслась как нельзя более тщательно — вахтенные менялись каждый час и таким образом каждый морской коммандос получал возможность глотнуть свежего воздуха один час в двое суток. Это было хуже, чем в тюрьме строгого режима — там прогулка предоставляется каждый день. А идти к цели предстояло еще как минимум двое суток, учитывая сколько скопилось судов в очереди на проводку.
И надо было что-то делать с лоцманом. Лоцманская проводка здесь просто необходимо, лоцмана можно запросить в Омане или в Бендер-Аббасе. Конечно, запрашивать в Бендер-Аббасе дураков нет — но и оманский лоцман может поднять тревогу, если увидит то, что видеть ему не следует.
Впрочем, до лоцманской проводки надо было еще дожить.
Саарет Маткаль
Территория Ирана, аэродром близ Тебриза
— Главный, Наблюдаю цели. Шесть ангаров, шесть — с моей стороны. Один открыт, пять закрыты. Между вторым и третьим ангаром стоит бронетранспортер, около него один… три, три цели. Сам бронетранспортер колесный, вооружен крупнокалиберным пулеметом. Четвертый ангар открыт, там стоит… один самолет внутри ангара, виден не полностью, второй самолет выведен из ангара, около него… ведутся работы. Профилактические работы… что-то с носовым обтекателем, он снят и там стоит переносная лестница. Два… две цели. Самолет типа двадцать девять[3], вооружение не подвешено. Самолет могу поразить с такого расстояния.
— Принято. Вопрос всем огневым группам — наблюдаете дежурные силы, дежурные самолеты или дежурные силы охраны?
— Первый, отрицательно. Не наблюдаю.
— Второй, наблюдаю бронетранспортер между ангарами. Бронетранспортер… башня и два ствола, сильно похожий на русский, типа восемьдесят[4]…
— Второй, принято, вопрос — можешь поразить цель?
— Главный, положительно, могу попасть в двигатель.
— Третий, наблюдаю множественные цели. Бронетранспортер… похожий на русский, но тоже два ствола, и грузовик с солдатами. Солдат не меньше десяти у грузовика, еще неизвестное количество в грузовике. Как минимум один офицер. Курят….
Группа Иеремия
Самолет боевого управления
Воздушное пространство над Турцией