СКОРОХОДЫ ОКЕАНОВ
У поверхности океана застыла гигантская акула. Чтобы так держаться в воде, ей да и другим акулам не нужны какие-либо усилия. Стать почти невесомыми некоторым видам акул помогает тонкий, слабо пропитанный кальцием скелет. Однако главное, что обеспечивает невесомость и им, и всем остальным акулам, - это печень, богатая жиром, который намного легче воды. У гигантской акулы печень неимоверно велика: на нее приходится пятая часть веса. Но вот гигантскую акулу что-то заинтересовало, и поплыла она. Какую самую большую скорость может развить она - пока неизвестно. Но лимонная акула способна плыть со скоростью тридцать километров в час. Мако мчится стремительней. Иногда она выпрыгивает из воды на высоту шесть метров, и скорость ее перед прыжком - 35,2 километра в час. Однако голубая акула, в которой чуть больше двух метров, быстроходней: 36,4 километра в час, или 10,1 метра в секунду. С такой же скоростью несется по дорожке стадиона бегун-рекордсмен на стометровой дистанции. Максимальная скорость, которую способны развить акулы, - почти сорок пять километров в час, 12,5 метра в секунду. Быстрее плавают только летучие рыбы перед взлетом, а кроме них - меч-рыбы и тунцы. Скорость тунца - 25 метров в секунду, меч-рыбы - 35 метров в секунду. А чтобы представить себе это наглядно, даю еще две цифры: скорость атомной подводной лодки - 15-16 метров в секунду. У скороходов океанов хвост полулунный и тело великолепно обтекаемой формы - одной из самых совершенных среди рыб. Но не только это позволяет акулам успешно преодолевать несжимаемость воды, ее сопротивление. Чем быстрее плавает акула, тем уже и мельче у нее чешуя. А поскольку тело и с такой чешуей все же шероховатое, используется смазка - слизь. Однако у медленно плавающего катрана клетки, которые вырабатывают ее, крупные, распределены по всему телу равномерно и образуют лишь один ряд. У скоростных же акул, у голубой и у мако, клетки маленькие, их намного оольше в задней части тела, в хвостовой, и располагаются они друг под другом в несколько рядов. Чтобы стать первоклассным плавцом, нужно иметь превосходно работающие органы дыхания. У акул по бокам головы или пять, или шесть, или семь щелей: жабры их не защищены крышками. А состоят жабры из дуг, от переднего края которых отходят хрящи, похожие на палочки - тычинки. Поперек каждой тычинки плотно уложены плоские, тонкие, напоминающие диск пластинки. И вода проходит между ними в одном направлении, а кровь внутри них - в другом. В тот самый момент, когда кровь собирается покинуть пластинку, с ней соприкасается вода, насыщенная кислородом. Вода идет между пластинками дальше и встречает кровь, в которой все меньше и меньше кислорода. Поэтому вода отдает и отдает кислород. И в результате кровь акулы извлекает из нее гораздо больше кислорода, чем кровь млекопитающих из воздуха, поступающего в легкие. Однако как бы ни были хороши органы дыхания, со слабыми мышцами никого не догнать, не перегнать. Мышцы акул состоят из "быстрых" и "медленных" волокон. Быстрые волокна - белые, а медленные - красные. Когда акула просто плывет, работают красные мышцы. Они сокращаются не так торопливо, как белые, зато не очень утомляются. Но при бросках, при преследовании добычи вся нагрузка ложится на белые мышцы. Но поразительно не это. Акулы, плавающие быстро, обзавестись самыми настоящими теплообменниками, с помощью которых они поддерживают высокую температуру в своих мышцах. Таких акул уже нельзя считать холоднокровными животными, температура тела которых зависит от температуры окружающего их воздуха или воды. У мако, у белых, у сельдевых акул температура тела выше температуры воды самое маленькое на два с половиной градуса и самое большое - на одиннадцать градусов. Кроме прочих преимуществ, получаемых от этого акулами, увеличивается еще и мощность их мышц.
ПАССАЖИРЫ
Крупные акулы сторонятся своих соплеменниц, но они не плавают и в одиночку. Возле них всегда лоцманы: рыбы с сине-зеленой спиной, с сероватыми боками, поперек которых идут широкие полосы. Акула не ахти как видит, и лоцманы, полосатые родственники ставрид, наводят ее на добычу, помогают ей ориентироваться. Сами они не остаются в накладе: рядом с акулой им не страшны никакие враги, да и объедками с ее стола они обеспечены. Так долго считалось. Однако хотя акула действительно судно, те, что сопровождают ее, вовсе не проводники. Когда акула плывет, возле ее тела образуется слой трения, в котором вода движется туда же, куда и акула. И лоцманы едут: не затрачивая особых усилий, продвигаются вперед с той же скоростью, что и акула. В жизни случается всякое, и бывает, что лоцман вдруг падает со своего корабля - выходит за пределы слоя трения. Но тут же он оказывается на корабле. Срабатывает сила притяжения, которая возникает при движении акулы и лоцмана параллельным курсом. Возит акула лоцманов, и, судя по всему, они ей нравятся: она не трогает их. Однако от других пассажиров акула пытается избавиться. А старания ее напрасны. Не зря этих акульих пассажиров назвали прилипалами. У каждого прилипалы есть очень хорошая присоска, к тому же большая: она занимает не только голову рыбы, но и часть ее спины. Почему акула не любит этих пассажиров - никто по сей день не знает. Со стороны же кажется, что она должна испытывать к ним противоположное чувство: если акула очутится на палубе среди людей, такие прилипалы, как реморы, не покидают ее в столь трудную минуту. А стоит их снять с нее, у них начинается жуткая одышка: они делают двести сорок вдохов и выдохов в минуту.