Погодка нынче… Туман с запахом гари. Или это смог? В общем-то, суховато. Наверное, намечался неплохой денёк, в иной реальности. Тут же дымка, ухудшенная видимость, почти не чувствуется запаха близкого моря, а должно. Море-море-море-море… А-а-а, точно!
Вспоминаю как шёл со станции «Зенит» по мосту скоростного диаметра, аккурат пересекающему Петровский фарвартер. Там был какой-то импортный пассажирский автобус, брошенный в автомобильном завале. Думаю, это наш клиент.
Сейчас можно брать любую найденную тачку, заряда аккумуляторов должно хватать, но придёт время и всё, без портативного аккумулятора уже не поездишь. И бензин начнёт выдыхаться постепенно, но это нескоро. В отдалённом будущем, если никто не озаботится реанимацией нефтеперерабатывающих заводов, пересядем с Ниссанов Кашкаев на Тойоты Ходимсами…
Надо пользоваться, пока есть.
Моментально срываюсь на бег и мчусь к Крузенштерна, попутно уничтожив небольшую группу зомби, что выбрела на гаражный кооператив. Всего их где-то особей пятнадцать, но запомнились они мне не малым числом или каким-то особым питерским прикидом, а выпавшим из одного мертвеца артефактом. Конкретно густо гравированный растительным орнаментом серебряный шлем без забрала.
Я сначала побоялся трогать его руками, поэтому перевернул палашом и прочитал идеограмму.
Название: Шлем Иллюзий.
Тип: магический шлем.
Потенциал: редкий.
Краткое описание: этот шлем принадлежал Гусимару Невидящему, выдающемуся иллюзионисту при дворе дожа Арлена VII Синепалого. Величайшей иллюзией Гусимара Невидящего было создание иллюзии скоропостижно скончавшегося дожа Арлена VII. Иллюзионист закулисно правил Индамской республикой целых полгода, пока при дворе не появился человек, невосприимчивый к иллюзиям. По желанию носителя шлем может создавать произвольные и довольно точные иллюзии, видимые для большинства.
А мне, оказывается, прёт на всякую ерунду…
Защитные свойства этой серебряной хреновины оставляют желать лучшего, поэтому сила шлема заключается в иллюзиях, но с оговорочкой, что эти иллюзии работают не на всех. Хотя то, что этот Гусимар умудрился править республикой целых полгода и никто ничего не заметил, невольно внушает уважение. Ладно, главное, что шлем не проклят, поэтому смогу выменять его на что-нибудь интересное или даже полезное.
Бегу по длиннющему мосту, срезаю голову очередному мертвецу, сумевшему выбраться из своей машины, после чего преодолеваю ещё метров двести до памятного скопления машин.
Тут в тачках прилично зомби сидит, некоторые из них с зомби-жёнами, а кто-то даже с зомби-детьми. Паника первых дней заставила массы срываться и бежать, точно зная, что где угодно будет лучше, чем в Питере.
Расталкиваю тачки по сторонам, некоторые пришлось вскрывать и снимать с ручников — хозяева безвременно покинули их, даже успев закрыть замки и окна. Не знаю, что именно здесь произошло, но это не похоже на атаку зомби.
В германском автобусе от фирмы MAN, было прилично зомби — где-то голов десять.
Кстати, любопытный факт о фирме MAN, узнал буквально сегодня, когда искал в интернете сведения о «Пантере», пока возился с пулемётами. Ага, именно: та «Пантера», одарившая нас оружием и боеприпасами, произведена фирмой MAN, честно выиграв конкуренцию с фирмой Даймлер-Бенц.
— А потом, после войны, их совет директоров такой говорит синхронно: «Я тебе больше скажу, с абсолютно чистой совестью: никто, б№%дь, из нас не знал!» — стучу я по двери автобуса. — Верно говорят, что никогда не спрашивай женщину о её возрасте, мужчину о его зарплате, а немецкую компанию о том, чем она занималась в годы Второй Мировой войны…
Мертвецы уже давно меня увидели, поэтому ринулись к двери, а я обошёл автобус, залез со стороны водителя и дёрнул за рычаг открытия.
Высыпавшие на асфальт зомби были безжалостно уничтожены, один за другим, а затем я проверил салон на наличие недобитков или хитрецов. Удостоверившись, что всё нормально, открываю настежь все окна и сажусь за руль. Аккумулятор в порядке, энергия пошла, дизельный движок заревел, а потом я начал вспоминать всё, чему учился на курсах автошколы по категории BC. Как говорил инструктор: Газ-53 водил — любую хрень сможешь водить. Не знаю…
Главное — нашёл, как включать кондиционер, а с управлением двух высших технических не нужно.
— Ах, пута мьерде! — цепляю я бортом ограду моста. — Это становится опасным!
Сразу развернуть автобус не удалось, пришлось задом выезжать по собственноручно созданному коридору из машин, а уже потом разворачиваться и на всех дизельных парах мчаться к Крузенштерна, а потом к Кораблестроителей.