В Англии было приступлено к разработке «хвостов», оставленных еще золотоискателями древнего Рима. Имеются сведения, что от римских разработок осталось около 1 млн. т «хвостов» со значительным содержанием золота. Все это затоплено водой. Для добычи золота из «хвостов» образовалась золотопромышленная компания под названием Roman Deep Holdings.
Уменьшению производительности труда в золотопромышленности содействовало и то, что премия на золото вообще вновь усилила в капиталистическом мире роль мелких предприятий. Последние применяют механизацию в гораздо меньшей степени; мощность тех машин, которые у них имеются, используется меньше. Благодаря этому в их руках обычно нерентабельны такие прииски, которые дают хорошую прибыль в руках крупных компаний. Премия на золото оживила эти мелкие предприятия и упрочила их существование.
Нет никакого сомнения, что премия на золото ослабила прогресс техники в капиталистической золотопромышленности. Очень слабо шло вытеснение давно устаревших толчей из мельниц для перемалывания руды. И это не только в Южной Африке, где технический прогресс тормозится колониальной дешевизной труда туземцев, но и в США и в других местах. Так, когда знаменитый прииск Homstake расширил в 1935 г. производство, там было установлено много новых толчей. Много толчей было сохранено и в прииске Jellow Astor в Калифорнии, когда в конце 1933 г. там была произведена капитальная реконструкция.[174].
Были и такие предприятия, которые (как, например, компания Киломото в Бельгийском Конго) пренебрегали и цианированием, ограничиваясь амальгамацией и плисом.[175].
С другой стороны, положительную роль в отношении производительности труда в золотопромышленности сыграл ряд новых методов, применяемых при разведках, развитие новых форм металлургического процесса (например флотации), применение авиации для транспорта и связи и т. д..[176].
Южноафриканские золотопромышленные предприятия начали частично пользоваться авиацией для пересылки золота в Лондон. Золото, которое раньше находилось в пути три недели, не принося процентов, теперь быстро перебрасывается к месту назначения, причем, по данным «Engineering and Mining Journal»,[177] страховые премии при перевозке по воздуху были ниже, чем при перевозке по воде.
В основном все это были усовершенствования, заимствованные золотопромышленностью из других отраслей горного дела, из промышленности и транспорта вообще.
Из помещенной ниже таблицы видно, что с 1929 по 1939 г. добыча золота в капиталистических странах возросла на 86,5%, причем этот рост произошел совершенно без открытия новых крупных месторождений. Наиболее молодыми районами по–прежнему являются такие, как Канада, Аляска, Южная Африка.
Движение продукции золотопромышленности капиталистических стран (в млн. новых долл.)
| Годы | Капиталистический мир | В том числе | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | США | Канада | Австралия | Британская Индия | Япония[178] | ||||||||||||||||
| добыча | в % к 1929 г. | в % к предыдущему году | добыча | в % к 1929 г. | в % к предыдущему году | добыча | в % к 1929 г. | в % К предыдущему году | добыча | в % к 1929 г. | в % к предыдущему году | добыча | в % к 1929 г. | в % к предыдущему году | добыча | в % к 1929 г. | в % к предыдущему году | добыча | в % к 1929 г. | в % к предыдущему году | |
| 1929 | 646,4 | 100,0 | 363,7 | 100,0 | 77,1 | 100,0 | 67,4 | 100,0 | 14,7 | 100,0 | 12,7 | 100,0 | 11,6 | 100,0 | |||||||
| 1930 | 677,8 | 104,9 | 104,9 | 374,3 | 103,0 | 103,0 | 79,8 | 102,5 | 102,5 | 73,5 | 108,9 | 108,9 | 16,2 | 114,2 | 114,2 | 11,5 | 91,6 | 91,6 | 13,5 | 116,3 | 116,3 |
| 1931 | 720,6 | 111,4 | 106,3 | 380,1 | 104,6 | 101,6 | 83,6 | 107,8 | 105,0 | 94,1 | 140,3 | 128,7 | 20,4 | 142,8 | 125,0 | 11,5 | 91,6 | 100,0 | 13,7 | 116,3 | 101,4 |
| 1932 | 774,2 | 119,8 | 107,5 | 403,7 | 111,0 | 105,0 | 85,5 | 110,4 | 102,4 | 106,3 | 158,2 | 112,7 | 24,7 | 171,4 | 120,0 | 11,7 | 91,6 | 100,0 | 13,8 | 116,9 | 100,7 |
| 1933 | 794,5 | 122,9 | 102,6 | 385,5 | 106,0 | 95,5 | 89,5 | 115,6 | 104,7 | 103,2 | 153,7 | 97,1 | 28,6 | 200,0 | 116,6 | 11,7 | 91,6 | 100,0 | 15,2 | 131,0 | 110,1 |
| 1934 | 823,0 | 127,3 | 103,6 | 366,8 | 101,1 | 95,0 | 108,2 | 140,2 | 121,3 | 104,0 | 155,2 | 100,9 | 30,6 | 214,3 | 107,1 | 11,2 | 91,6 | 100,0 | 16,3 | 140,5 | 107,2 |
| 1935 | 882,5 | 136,5 | 107,1 | 377,1 | 103,8 | 103,0 | 126,3 | 163,6 | 122,2 | 115,0 | 171,6 | 110,5 | 31,2 | 221,4 | 103,3 | 11,4 | 91.6 | 100,0 | 20,0 | 172,4 | 122,6 |
| 1936 | 971,5 | 150,1 | 110,0 | 396,8 | 109,1 | 105,0 | 152,2 | 197,4 | 120,6 | 131,2 | 195,5 | 113,9 | 40,1 | 285,7 | 129,0 | 11,7 | 91,6 | 100,0 | 23,7 | 204,3 | 118,5 |
| 1937 | 1041,6 | 161,1 | 107,2 | 410,7 | 112,9 | 103,5 | 168,2 | 218,2 | 110,5 | 143,4 | 213,4 | 109,1 | 47,0 | 335,7 | 117,5 | 11,6 | 91,5 | 100,0 | 25,0 | 215,5 | 105,4 |
| 1938 | 1132,9 | 175,3 | 108,8 | 428,6 | 117,0 | 103,6 | 176,9 | 229,4 | 105,3 | 165,0 | 244,8 | 115,0 | 54,3 | 369,3 | 115,5 | 11,2 | 91,6 | 100,0 | – | – | – |
| 1939 | 1206,3 | 186,5 | 107,5 | 448,8 | 123,4 | 105,4 | 195,3 | 253,3 | 110,3 | 178,3 | 264,5 | 108,1 | 55,8 | 372,6 | 102,4 | 11,0 | 91,6 | 100,0 | ■ | – | |
176
Авиация в первую очередь используется для снабжения рудников, лежащих вдали от железных и шоссейных дорог. Машины, производимые для золотопромышленности, специально приспосабливаются к перевозке на аэропланах.