Итогом длительных переговоров стало решение о принятии плана 'Союзная сила' - создание единых армейских формирований, подчинённых Совету Безопасности ООН. И тут вылезло столько проблем, что снабженцы обоих 'вероятных союзников' попали если не в ад, то куда-то очень близко. Различные калибры оружия, частоты радаров (в том числе и наведения), характеристики горюче-смазочных материалов, типы вычислительных комплексов - всё это создавало огромные трудности при попытке увязать в единое целое. Разумеется, ни одна из сторон полностью не доверяла другой, поэтому требовала равного присутствия во всех защищаемых районах. А теперь представьте себе картину - снабжать где-нибудь в Африке американскую, немецкую и советскую механизированные бригады. Только учтите, что если Т-62 ещё можно кормить импортной соляркой, то немцы и американцы подобного издевательства могут и не пережить. Плюс вам придётся возить одновременно 105, 115, 122, 152, 155мм артвыстрелы, два вида патронов калибра 12,7мм, два вида патронов калибра 5,6мм, патроны калибра 14,5, два вида патронов калибра 7,62... Вы ещё не запутались?
А пока снабженцы быстро осваивали 'командирский' язык бывшего вероятного противника, в конструкторских бюро по обе стороны океана шла напряжённая работа по созданию унифицированного оружия. Одним из первенцев стала 'Оса-АКИ', имевшая примерно столько же общего с прототипом, сколько имели между собой Т-34 и Т-35. Чуть раньше её в НАТО появилось оружие под 'калашниковский' патрон, а вот теперь по полигону каталось интернациональное чудо на гусеницах. Моторно-трансмиссионная группа от первого 'Леопарда' влезла в корпус 'семдесятдвойки' с трудом, увязать рассчитанные под аналоговую систему управления огнём привода наведения с новой, цифровой пока не удалось, зато проверили другую идею - установить на танк броню БШМ. Корпус и башню танка сделали отдельно, из сравнительно тонких деталей, обеспечивающих приемлемую жёсткость, остальной вес потратили на установку трофейной брони. В итоге сорокапятитонный танк уверенно противостоял более тяжёлым мехам в любых метеоусловиях и на всех дистанциях боя, за счёт низкого силуэта и хорошей брони - гусеничный движитель требует меньше веса, соответственно, больше останется на защиту. Новая трансмиссия и более мощный двигатель улучшили подвижность и упростили работу мехвода, а мощная пушка позволяла разобраться с любым земным или пришлым противником... Словом всем хорош танк, одна беда - брони с убитых мехов вряд ли хватит даже на десяток.
(E.tom)
'РУССКИЕ, СНОВА НАС УДИВИЛИ' 'ВО КРУГ СВЕТА ЗА 16-ТЬ ЧАСОВ' под такими заголовками вышли большинство газет посвященных проводящей во Франции авиационной выставкой.
Над просторами Франции летал Ту-144ТЯ с двумя термоядерными реактивными двигателями созданными ОКБ Архипа Люльки.
Пока опытная машина, она опередила аналогичные разработки западных кампаний, Франция совместно с ФРГ вела разработку нового СуперКонкорда, в США фирма Боинг, не имея опыта в разработке пассажирских сверхзвуковых самолетов разрабатывала широкофюзеляжный дозвуковой самолет аналог Б-747 с термоядерным ректором.
Все эти проекты находились в процессе разработки, ОКБ Туполева оснастило двумя ТяРД Ту-144Д, новые двигатели ОКБ Архипа Люльки АЛ-50ТЯ установили на место штатных РД-36-51А.
Отсутствие в потребности в авиационном топливе, снизило взлетную массу с 207 до 140 тонн, где 20 тонн была охлаждающая спирто-водяная смесь, дальность полета возросла до 8000 км, в основном ограничивалась потребностью в тех обслуживании самолета и отдыхе экипажа.
Главной особенностью самолета учувствовавшей в выставке был установленный рекорд беспосадочный перелет во круг света за 16-ть часов.
Воронежский авиастроительный завод начал работу над восстановлением производства Ту-144.
Испытания 1985г (Степан)
- Цель одиночная, инерционная, курс..., удаление..., угол места...
- Есть автосопровождение.
- Пуск.
Невидимая в космическом мраке, ракета метнулась к яркой точке цели. Впрочем, 'яркой точкой' она была только на экране радара - разглядеть выкрашенную в чёрный цвет бочку невооружённым глазом не представлялось возможным.