К 75 г наиболее тяжёлые последствия кризиса в США были преодолены, и правительство остро нуждалось в знаковом событии, восстанавливающем утраченный престиж америки. Вспомнили о платформе на базе инопланетного челнока, и было решено возобновить космические полёты, а в перспективе — присоединится к освоению Луны. Также в глубокой тайне было решено попытаться опередить русских в высадке на Марс — благодаря челноку монтаж многоцелевого планетолёта с ядерной силовой установкой не представлял сложности и был относительно недорог, порядка стоимости программы "Апполон", или даже меньше, поскольку вывод тяжелых грузов на орбиту был дёшев — всего двести баксов за тонну груза, выведенную к тому же на любую орбиту.
Возобновление полётов в космос привлекло внимание большинства американцев. Как и расчитывали политики, это событие способствовало подъёму общеамериканского духа. Было решено не скрывать инопланетное происхождение челнока, в надежде заинтересовать русских и получить возможность поторговаться на счёт доступа к ряду технологий. Ссылаясь на договор о использовании природных космических объектов, американцы получили свою площадку на Луне — северный полюс Луны и часть территорий вокруг него.
Нейл Армстронг включил антигравитатор и тысячетонная махина челнока стала медленно подниматься в небо. Хотя финансирование проекта "ОЗМА" было невелико во время кризиса, благодаря тому, что большинство специалистов не могли найти работы, и предпочли остаться в проекте невзирая на мизерную зарплату, удалось завершить изучение инопланетного артефакта. После этого, было решено разобрать челнок и на базе антигравитационных технологий создать платформу максимальной грузоподъёмности. Обшивка аппарата, поглощающая радиоволны перекочевала в спецлабораторию. Максимальная грузоподъёмность, которую удалось получить, была тысяча тонн. Вполне достаточно для нужд как военных так и гражданских, благо что эксплуатация установки обещала быть очень недорогой.
Без каких-либо проблем платформа достигла геостационарной орбиты. Включение ядерных двигателей и через десяток минут достигнута орбитальная скорость, антигравитаторы более не нужны.
Выводим блок — доложил на Землю Нейл. Захваты мягко вытолкнули первый модуль будущего межпланетного корабля. Впрочем, официально американцы объявили о создании завода для добычи полезных ископаемых с астероидов.
Освоение гравитехнологий привело к кардинальному перевороту во всей транспортной и строительной сфере производства. Как только на Землю пошёл поток недорогого гравилита (по цене примерно равной цене золота — что действительно недорого, учитывая что гравилит использовался только как материал для гравигенераторов и гиперёмких аккумуляторов, причём стала возможна передача энергии по гравилучу, что позволяло заряжать энергоустановки прямо в процессе работы) начался выпуск гравиплатформ различного назначения — от платформ для выведения на орбиту грузов военного, гражданского и научного назначения, до создания транспортно-грузовых флаеров, позволяющих транспортировать груз из одной точки в другую по рекордно низким ценам. По мере удешевления стоимости гравилита и разработки конструкций всё более новых вариантов гравиплатформ стало ясно, что за ними будущее — ни одна классическая схема летательного аппарата не могла с ними сравниться. Да что там авиатранспорт! Даже суда проигрывали по дешивизне транспортировки гравитехнике. Простой пример — для транспортировки бетонных плит ранее использовались специализированные грузовики, что приводило к тому, что от бетонного завода до строительной площадки расстояние не должно было превышать пятидесяти километров, в противном случае расходы на транспортировку неоправданно увеличивали себестоимость строительства.