Вообщем присутсвующие на традиционной апрельской выставке конкуренты тихо фалломорфировали. А Клайв опять скакал по сцене, и гораздо больше телепушек наводили операторы.
В результате в день начала продаж наши стеклянные магазины чуть не поломали. Даже цена в пару килофунтиков не останавливала толпу желающих заиметь новинку, богачи выстроились в очередь. Очень уж их привлекала возможность например погонять много часов подряд монстров или танчиков, сидя в салоне авиалайнера.
12 января 1985 года. Предместье Лондона. Аэропорт Хитроу.
Огромные стекла зала открывали прекрасный вид на летное поле, терминалы. Множество самолетов всех марок, вдалеке даже сверхзвуковая стрела "Конкорда" притаилась. Но я смотрел на одну машину — тоже огромную, на фоне среднемагистральной мелочи. Возившаяся под хвостом, увенчанным пучком четырех турбин, генераторно-пусковая машина спешно отъехала, воздух позади высокого киля с ярко-красным флагом затрепетал. Убралась в нишу "четвертая нога", вспомогательное хвостовое шасси. Длинная и огромная туша Ил-62, в бело-голубой окраске медленно покатилась к полосе 1, самой длинной. Влипнув в стекло, смотрел на разгон, отрыв — и лайнер скрылся в низких облаках.